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推广使用车用乙醇汽油作为国家的一项战略性举措，政策性强，涉及面广，是一项复杂的系统工程。2004年2月，经国务院同意，国家发展改革委等8部门联合制定颁布了《车用乙醇汽油扩大试点方案》和《车用乙醇汽油扩大试点工作实施细则》，由此相关工作全面启动。涉及试点工作的9个省（其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽5个为全省，河北、山东、江苏、湖北4个为省内部分地区）认真贯彻执行车用乙醇汽油试点工作方针政策，按照国家总体部署和要求，积极稳妥地推进本地区试点工作。目前已经实现在黑龙江、吉林、辽宁和河南4省全境范围内推广使用车用乙醇汽油的目标。其中吉林省车用乙醇汽油市场覆盖率已接近90%，2004年乙醇汽油销售接近80万吨；辽宁、黑龙江和河南3省也按省政府批准的实施方案积极稳妥推进，2004年省内市场覆盖率平均达到80%以上。
总体上看，在新的形势下，针对国际原油供应趋紧和价位偏高，以及我国油品消费需求快速增长的状况，发展可再生车用燃料潜力很大，市场前景广阔。但是，我国人多地少，粮食稳定供给是需要给予足够重视的战略问题，发展燃料乙醇也必须充分考虑这一因素。
从世界乙醇汽油的发展历史以及我国的能源战略考虑，燃料乙醇作为可再生能源，其发展的背景和动因都是源于缓解石油资源短缺，改善大气环境，稳定粮食生产，促进农业生产与消费的良性循环和可持续发展等因素。实践证明，在世界石油资源紧缺、原油价格不断攀升、环境压力日益加重的情况下，推广使用车用乙醇汽油具有重大的现实意义和深远的战略意义，是用科学发展观解决当前影响我国社会经济全面协调持续发展的诸多制约因素的积极探索，决策是正确的。
总体评价：
●乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，在我国完全适用。
●符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，改善了油品的性能和质量，技术上成熟安全可靠。
●环保效益显著，主要污染物（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、酮类、苯系物等）排放浓度明显减少。
●成为解决“三农”问题的新的增长点，促进了农业生产与消费的良性循环。
●带动了大宗粮食深加工相关产业的发展，通过“吃干榨尽”综合利用，实现农副产品的增值与转化。
●具有较好的经济效益和社会效益，是体现循环经济思路的新型产业。
来源：[发展改革委官方网站]
（ 责任编辑：张雪琴 ）
