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3月23日零时，发改委一纸通知再次上调了成品油零售价格，虽然这次涨价在人们的意料之中，但涨价的压力却颇让沈城市民“吃不消”。并且随着时间的推进，油价上调的后期效应正在逐步显现：对燃气价格上调的预期，城市公交艰难应对成本上升而采取变通之策……本报还在继续关注。
【本报讯】（时代商报记者魏晓磊）油价涨后，目前沈阳燃气市场暂时没有出现明显的价格变化，有关方面也对此未予评价，但来自各界的反应却认为，只要目前的油价持续一段时间，只要价格稳定下来，燃气价格必然上涨，上涨时间也许不会超过下月。
燃气价格上涨是必然的
昨天，到沈空加气站加气的出租车司机于师傅显得忧心忡忡，“90#汽油每升涨到3.65元，93#汽油涨到3.87元。按我这些年的经验，只要油价上涨，燃气价格也肯定要涨的，中间一般不超过一个月。现在没涨价，只是在等油价平稳下来而已。”
同在此加气的安运出租车公司的白师傅也是一肚子怨气，为了节省油钱，他去年初买车后，就花了几千元改装费改成烧气，可不久就赶上了燃气涨价。“现在车用燃气价格每公升2.65元，和涨价后的90#汽油相差1元，过去最多相差不过0.5元到0.7元，所以涨价是必然的。”
航发加气站经营民用液化气和车用液化气，该站的满站长这几天一直关注炼油厂和石化公司的原料价格。他说：“我们自己没有调价权，权力在上游企业，他们涨价，我们肯定也要涨。什么时候涨，要听通知，涨是一定要涨的，但要看油价能不能在短期内维持住现在的价格。”
石化“飘云”市场“下雨”
气站的上游企业，是指负担沈阳液化气市场的炼油厂和石化公司。
据了解，目前沈阳燃气市场的气源主要来自于抚顺石油二厂、沈阳蜡化、辽河油田、吉林化工、大庆石油等企业。这些企业供应沈阳100多万用户的燃气需求，年供应量1500万吨左右。日前，记者电话采访了抚顺石油二厂供应公司的刘经理，他说，石油是液化气的生产原料，国际原油价格上涨，导致企业原料成本和生产成本大幅提升。液化气生产关系百姓生活，受国家政策和价格约束，作为企业，他们正努力降低成本，为消费市场减轻压力。
沈阳市燃气公司的人士说，石化企业的产品价格受方方面面因素影响，除了原料油价格上涨，还有产能的问题，还有储存的问题。总之，石化公司一“飘云”，燃气市场就会“下雨”。
炒气贩子开始蠢蠢欲动
去年的民用燃气涨价，催生了沈阳的“炒气一族”，他们购置了卡车和液化气罐，从一些不法的加气站低价加气，再通过液化气掺水等办法，以低于市场1—2元的价格卖给消费者。一加气站的负责人介绍，由于燃气质量和原料渠道不同，石化企业液化气出厂价格最高每吨3900元，最低的有2900元。气站进气每吨要加上200—300元的运费，气站再以8%—10%的加价率供应市场。去年燃气涨价，一些气站为稳定市场不惜价格倒挂，导致亏损。
据沈阳市物价局、沈阳市燃气公司、沈阳市工商局等5个部门联合组成的调查组的调查显示，沈阳目前共有61家加气站，手续齐全合法经营的只有30多家。一位不愿透露姓名的业内人士说：“燃气贩子们就是从这些黑加气站批发燃气的，合法经营的企业每天销售燃气一般在5吨到8吨左右，而一些黑加气站每天可批发出10吨到20吨。”
（ 责任编辑：谢剑 ）
