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英国政府于4月9日起对老牌汽车企业罗孚集团的财政状况进行调查，因为有消息指出罗孚账户中大量的现金和固定资产神秘消失。而且罗孚倒闭后，4名高管拿走了1300万英镑的工资。对此，英国政府也已启动对其高管薪金和退休金标准的审查。
英国财政大臣布朗表示，政府“明显需要”对2000年罗孚被英国私人投资商凤凰集团从宝马集团处收购时发生的事情进行调查。当时它的资产估值为7000万英镑，但是凤凰集团仅仅象征性地出了10英镑。该公司高管给自己设定了慷慨的退休金计划，却将“过量”员工的前途抛之脑后。
布朗称：“这次调查是为了拯救英国汽车工业硕果仅存的‘民族品牌’，调查数据将会告诉我们那时发生了什么。不过目前，我们需要找出办法协助罗孚。”他透露，除了在税收和关税方面给予罗孚4000万英镑的现金流支持之外，政府还将准备更多的资金以帮助解决罗孚危机。
据悉，大约有2亿英镑的现金和固定资产并没有被记入罗孚和凤凰集团的账户。布朗认为，“这也许说明，罗孚不愿意对我们及中国政府敞开大门。”
此前，有报道称上汽收购罗孚的谈判已经“破裂”。布朗表示，英国贸工部官员仍在为此事斡旋。而且他本人也在近日与中国有关部门通过电话。（实习生曹路编译报道）
罗孚难逃破产上汽渐渐远去
对于命运多舛的罗孚汽车而言，如果说十几年前德国宝马公司未能拯救这位“英国病人”，那么如今指望中国的上汽集团使其起死回生的梦想看来也要落空了。
上周四，英国政府对外表示，罗孚汽车与中国上汽集团的收购谈判失败，罗孚汽车将进行财务清算。同时，罗孚汽车在其官方网站也宣布，该公司已指定普华永道担任破产接管人进行清算工作。由于零部件配套商停止供货，罗孚汽车在英国的工厂已经停产。这意味着英国这家百年汽车老店已濒临倒闭的边缘。
对于目前与罗孚汽车的谈判进展，上汽方面对外依然保持沉默，然而从本报记者了解到的情况看，双方的“合作”确实已经走到了尽头。一位了解上汽集团内情的人士向本报记者透露：“之前上汽一直是与罗孚汽车的所有者凤凰集团洽谈合作，但罗孚现在已经进行破产保护，普华永道成为接管人，上汽的合作对象（凤凰集团）似乎已没有权利对外洽谈合作。上汽与罗孚的合作基本上到此为止了。”
尽管此前英国政府与罗孚汽车纷纷大力宣扬上汽欲收购罗孚汽车，但上汽集团一直没有正面回应，到目前为止，上汽从没有对外承认要收购罗孚，“双方洽谈的仅仅是合作，并不是收购。”此前上汽新闻办的人士这样向本报记者表示。
关于上汽与罗孚谈判失败的原因，业内人士众说纷纭。据外电报道，此前罗孚要求英国政府确定向公司提供的1亿英镑的过渡性贷款，以使其拥有一定的支付能力维持生产。但在最近进行的谈判之中，上汽要求罗孚出示具有两年足够资金的担保书，罗孚无法满足这一要求。而英国政府方面则表示，对罗孚1亿英镑的援助资金，只有在罗孚和上汽达成协议之后才能出具。由于英国政府没有提供这笔过渡性贷款，最终导致罗孚汽车停产。从中也折射出上汽与罗孚洽谈合作失败的原因之一。
罗孚汽车曾在上个世纪90年代被德国宝马公司收购，但随后便成为宝马公司巨大的包袱，最后由宝马公司以10英镑的象征性价格出售给英国的私人投资商凤凰控股集团。去年年底，罗孚表示正在和上海汽车集团进行谈判，上汽将有可能和罗孚成立一家合资公司并获得70%的股份，上汽将投入巨资支持罗孚研发新车型，而作为回报，上汽将获得罗孚的汽车技术。
罗孚汽车此前曾是英国工业的一面旗帜，如果罗孚汽车最终破产，不但罗孚目前的6000名职工将面临失业，其属下18000多名零配件供应商所雇员工的职位也将不保。
官方未为合作划上句号供应商停止向罗孚发货
尽管“罗孚破产”的消息已在业内普遍流传，然而中英双方政府层面拒绝对上汽罗孚“联姻”作出失败定论。英国首相布莱尔在上周末称，“与上海汽车达成交易的可能性依然存在。”
英国驻沪总领事馆有关人士上周末向本报记者表示，英国贸工大臣帕特丽夏·休伊特女士带领的一支谈判代表团上周二在上海开始与上汽方面开展全面接触，“谈判进展非常艰难”，但直到周末，该代表团未向媒体表示“谈判破裂”。
此外，中国国家发改委产业司的有关负责人上周五接受海外媒体采访时表示，上汽与罗孚谈判仍在继续，政府还没有开始对该交易进行审查。
据记者了解，多家中国的汽车零配件厂商上周末已经停止向英国罗孚发货。位于上海、江苏苏州，以及浙江宁波的汽配企业早先与英国罗孚建立了供货关系，与罗孚设在上海的采购中心保持联络，并通过一家长期为罗孚提供全球物流外包服务的德资物流公司运货。
这家德资物流公司驻上海的一位人士向本报记者表示，破产传闻与供货商的焦虑表态向罗孚公司交相施压，罗孚被迫停产，罗孚的全球供应链断裂。上游供货企业和物流公司担心，继续为罗孚服务只能产生大量坏账。这家物流公司上周五与数家中国汽配企业沟通之后，也作出暂不供货决定。
海外媒体报道，“罗孚于4月7日正式宣布暂时停产，因其主要供应商停止提供零部件产品。”罗孚汽车集团一名发言人表示，“鉴于媒体作出的与公司相关的大量负面报道，零部件供给出现一些问题并不意外。正因为如此，公司决定暂时停产。”
英国驻沪总领事馆有关人士坦言，如果上汽和罗孚谈判失败，那将对工党在5月大选中的地位造成打击。英国贸工大臣帕特丽夏·休伊特女士在最近一年中已数次访华，与中国官方建立了比较高效的沟通桥梁，此次来沪谈判正是受英国首相布莱尔和财政大臣布朗委托。
分析人士表示，英国官方拒绝作出“谈判破裂”的定论，可能是介于大选形势的压力。罗孚汽车集团的主要工厂位于伯明翰长桥，距离预计5月5日大选时竞争很激烈的几处竞选区很近。而预计该地区失业人数很可能超过6000人。
据媒体报道，英国首相布莱尔在最近会见罗孚汽车集团管理人士后表示，“原先组建合资企业的交易已不可能实现，但这并非最后结果；英国政府将竭尽所能拯救MG罗孚汽车集团在伯明翰长桥地区、英格兰中部工厂的生产和就业。”
（ 责任编辑：张雪琴 ）
