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多家航空公司起飞前4天内购票统一价格，折扣不低于六折
进入4月以来，出差或旅游而需要购买机票的市民应该会发现，机票价格“暗涨”了很多，尽管航空公司与民航总局一再否认价格联盟的存在，但以前很容易购买到的低折扣机票突然销声匿迹了，飞往广州飞往上海、北京等热点航线的机票几乎无折可打。
为了解广州目前机票价格的现状，记者连日来从多个机票代理点及航空公司调查获悉，从3月开始包括国航、南航和东航三大航空集团在内的航空公司开始执行新政策，规定热点航线航班起飞前4天至起飞当天票价取消各航空公司各自制定，改为统一票价且折扣最低不低于六折，海航、上航等其他5家航空公司也针对各自航线作出了价格调整。
目前，受该政策影响最为严重的都是热点商务航线，包括广州飞往北京、成都、重庆等城市。同时，这些城市飞往广州的机票也几乎没有低折扣机票。
机票折扣大幅减少
据记者了解，这次多家航空公司联合制定了一条新的游戏规则，距离起飞4天以内的航线航班全部统一机票折扣价格。
以广州至北京为例，今天购买4天后的机票，折扣只能拿到八折，而且无论是国航、南航和海航价格都是一样的，乘客无法再根据票价来选择航空公司和班次。而此前，即便是当天购票，乘客也可能买得到海航五折的机票，不过现在海航的低价机票已经消失得无影无踪。
国内某大型机票代理机构有关人士告诉记者，从3月底开始，这一新价格规则已经实行，北京、上海、广州首当其冲，成都、重庆等其他商务或旅游城市也相继落入“价格联盟”的新规则中。
该人士表示，除了对4天有协议外，对于更早订票的机票折扣，则按照各个航空公司的规定执行，当然不会超过民航总局最低折扣四折的规定。不过实际上以前的四折票已经很难寻觅，某机票代理人表示，即使是提前4天以上，广州飞往北京、上海、成都、重庆等国内主要城市的机票价格已经普遍上升至六折以上。此前2、3月份时的两折、三折、四折低价机票已难见踪影。
深圳方面，从3月下旬开始，拥有深圳始发航线的航空公司已实行了联营，同一航线统一折扣标准，低至四折的机票不见了。
为了让这次新规有效性更高，时间持续更久，各航空公司还特意请来“第三方”———中国民航信息网络股份有限公司（中航信）来进行监控。
回广州机票同样难打折
不单广州飞往热点城市的票价“涨”了，从这些城市飞回广州的机票价格也难以买到折扣机票。记者上周出差到北京，回程时到处询问也没买到能打折的机票，而记者上飞机后才发现飞机上仅坐了不到一半的旅客，乘客不足而机票价格不打折的情况在今年以前几乎不可能发生。
而记者一位出差到上海的朋友，由于上海回广州的机票无折可打，不得不很辛苦地跑到杭州坐飞机回广州，因为杭州回广州的机票能打到五折。
新规就是“价格同盟”？
这次航空公司实行的价格新规定并没有向外公布，多个经常出差的商务人士都表示并不知道这个新规则。一家大型网站的负责人向记者倒苦水，最近机票涨价太厉害，导致差旅行政开支超出预算。况且航空公司从未透露过“价格同盟”的具体做法，难以规避。但广东中旅以及另一家航空公司的有关人士均证实，这个新规则就是近期外界多次谈论的“价格同盟”。
据知情人士称，这次“价格同盟”与前几年的短期同盟不同，以前通常意义上的价格同盟只是经营同一航线上的几家航空公司经过协商，确定短期内机票的最低价格，但这次价格同事盟将持续至10月。
此外，配合价格同盟的执行，北京的机票代理点从4月开始执行新的代理佣金规则，京沪、京广等航线上，机票代理人所获得的代理佣金为6%，此前代理佣金则为“3+Z”，其中的Z值完全取决于具体航线的经营状况、航空公司间竞争的激烈程度和淡旺季等诸多因素。但这一规则在广州的机票代理点并没有执行。
南方航空方面有关人士否认了价格同盟的存在，只表示最近的机票价格调整都是在国家允许范围内，根据经营情况作出的正常调整。而且这类调整都是按照惯例在进行。
不过记者对比一下这段时间的机票价格与各大航空公司之间的聚会就能发现一些“端倪”：比如3月22日，国航、东航、南航三大航空公司与海航举行“3＋1”峰会，就“价格联盟”最终达成共识，随即，广州飞北京的机票全面升至7折以上。而在4月1日，国内九家航空公司又在海南聚会，随即，广州飞往上海等地的机票几乎已无折可打。
提价幅度远高于油价上涨
某与各大航空公司联系紧密的知情人士告诉记者，这次航空航空公司结成“价格同盟”与近来出现的油料上涨纯属巧合。价格同盟并非起因于此。
3月中旬开始，航空油料价格已经由4190元/吨涨到了4620元/吨，上涨幅度达10.3%。但某航空公司人士表示，油价上涨对航空公司造成的直接成本压力有限。
相比之下，这次航空公司的“价格同盟”所提升的平均价格水平远远高于油价的涨幅。
该知情人士称，这次“价格同盟”的主要目的是杜绝航班临起飞前仍有低折扣机票出现的情况，这种低折扣机票严重影响了其他航空公司的机票销售。而且也让航空公司推行的越早订票可以享受越多折扣的政策无法体现优越性。不少航空公司经常接到乘客投诉，称起飞前仍能买到五折机票，这与其提前两周预订机票没有任何区别，反倒是提前订票，由于折扣低，机票更改和航班时间上都受到诸多限制。
据知情人士称，这次“价格同盟”也是看准了商务乘客市场，各大航空公司预计，商务乘客对于机票价格上涨敏感度很低。不过不少公司的商务人士都告诉记者，他们已经明显感觉到近来机票价格出现上涨，为此他们已经开始寻找新的规避机票价格上涨的办法。
4月12日起广州飞往各热点城市票价(单位:元)
目的地4月12日4月13日4月14日4月15日
北京 1700 1700 1360 1360
上海 1280 1280 1020 1020
成都 1300 1300 1040 1040
重庆 1180 1180 940 940
4月18日广州飞北京上海最低票价(单位:元)
国航南航海航
北京 15301530 1190
南航 东航 上航
上海 1280 1020 1020
注:以上表格为记者从多家航空公司查询获得,仅供参考,具体价格以各航空公司当天价格为准。
应对策略
高额的机票费用给市民的出行带来很重的负担，在航空公司主动降价还“遥遥无期”的今天，市民出游想省钱就要辛苦点了。
寻找“囤票”代理点
这次机票价格上涨受影响最大的商务乘客，已经开始找到了相应的对策。但记者了解到，该对策仅能缓解支出带来的影响，并不能保证长期稳定的低价机票。
张先生表示，他长期从一家机票代理点订票，最近到北京和上海出差已经不像过去一样，总能订到四折、六折的机票。不过他还能不时获得一些低价票，而且往往提前一天订票也能拿到。
某机票代理点表示，在价格同盟的新规则下还能拿到这些低价票，是因为代理点保留了一些低价舱位，而这些低价舱位，都是航空公司提前几个星期就已经开放的。如果代理点的权限高，舱位可以保留到起飞前一天。但这种可以“囤票”的代理点并不多，而且票量也非常有限。
飞到热点城市附近
如果你找不到“囤票”代理点而又不嫌辛苦，不妨飞到离热点城市很近的其它机场，然后再通过其它交通工具到达目的地。如要飞上海或从上海飞回广州，不妨选择离上海很近的杭州，由于广州往返上海几乎很难拿到折扣票，而广州往返杭州则很容易拿到五折左右的低价票，而上海到杭州机场仅需要不到2个小时的车程，汽车票价也就几十块，一来一回则能省下1000元左右，辛苦一点也是值得的。
（ 责任编辑：张雪琴 ）
