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本报记者和玲报道 雅虎德文网站评论“中国制造的中华轿车是此次刚刚闭幕的德国莱比锡汽车展会上的一颗新星，时尚优雅的外型、高质量的制造工艺及吸引力的价格必将征服欧洲市场。”昨天，记者与华晨汽车联系，对方表示参展代表团还没有回国，但是其新闻发言人吕强先生向记者透露了展会上的利好消息。据悉，在展会现场就有经销商决定首批订货500台；另外，目前已经有10辆中华轿车已经装上了德国牌照，中华轿车实现了真真意义的“落地”欧洲。
国产品牌的另一位代表奇瑞登陆美国一事也是其美国进口商VisionaryVehiclesLLC（梦幻汽车公司）在北美车展上捅出来的。当时这个消息给国内汽车界带来了极大震撼，但也有专家表示，“奇瑞现象”一支独秀，不具代表性。可是，继奇瑞之后，华晨也在加紧步伐抢滩欧洲，近日江铃陆风也宣布SUV已经首次成功登陆欧洲市场，国产汽车这种“排队”进欧洲的现象是否意味着中国汽车公司真正具备了白手起家开垦欧洲市场的实力呢？
华晨：欧洲售价将低于20000欧元
据吕强介绍，此次参展的是中华尊驰及即将在上海车展最新亮相的M2轿车。在展会现场，中华车的外形和预计低于20000欧元的价格更是吸引了不少客户和经销商的关注，纷纷表示要现场订车。吕强向记者讲述，有一个有30年经营宝马、保时捷等高档车经验的经销商，在现场试驾中华2.4AT后当场决定首批订货500台。
吕强表示，中华尊驰2.4AT尊贵型在国内的市场售价是21万人民币，而如欧洲总代理透露的“低于20000欧元”相当于22万多人民币，所以售价并不如大家想象的那么低。据他介绍，中华牌轿车的设计本身就是和意大利设计公司联合进行的，所以在外形、内部空间、操作性能方面都比较迎合欧洲用户的需求。
据悉，华晨金杯汽车今年预期出口量达到5000台，其中整车出口4500台，CKD出口500台，中华整车出口计划量为1600台，海狮汽油车计划出口950台，海狮柴油车计划出口1350台，海狮右舵车计划出口600台。
专家：不排除“作秀”的可能
在采访中，吕强一直强调，“登陆欧洲市场主打的是车型本身的品质牌，并不仅仅是惯常的所谓低价优势。”没有高额的利润，哪又何必舍近求远，瞎折腾？车评人钟师坦言，这种现象不排除有“作秀”的成分，出口几辆车并不代表就打开了海外市场，必须达到一定的保有量才能说明问题。企业是“醉翁之意，不在酒”，抓住了国内许多消费者崇洋媚外的心里，无非就是想借此吸引消费者的眼球。据悉，华晨汽车今年一季度实际完成整车出口只有132台，其中129台海狮，3台中华，另有未完成发货的合同近1000辆，CKD出口项目也在进展中。
（ 责任编辑：铭心 ）
