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王传福：“我下半辈子就干汽车了”
本报记者车亮发自西安
民营汽车企业比亚迪汽车公司（下称“比亚迪”）4月16日在西安宣布，其精心打造的第一款新车F3正式在西安生产基地下线，同时，坐落在西安经济技术开发区产能为20万辆的生产基地也同日宣布落成并投入使用。在汽车领域投入不低于20亿元
据比亚迪汽车销售有限公司品牌推广部王鹏经理介绍，F3搭载1.6L三菱技术4G18发动机，采用德尔福电喷控制系统，此外利用比亚迪在电子领域的资源优势，F3上融入了大量电子技术，如车载DVD系统、GPS定位系统等，其中绝大部分是由比亚迪自行研制的。据了解，该车将在今年7月份开始在全国同步上市，比亚迪总裁王传福表示届时将公布该车的售价。
王传福透露，目前比亚迪已经在北京设立了一家汽车模具制造中心，每年可生产模具3到4套（意味着每年至少可以开发出3到4种全新车型），在西安建设了一座产能为20万辆的生产基地、比亚迪新车F3将主要在西安生产。此外比亚迪还在上海建设了一家研发中心，并已经拥有了近3000人的研发队伍。比亚迪汽车将销售公司设在了深圳，同时一座新的汽车生产基地正在深圳紧张建设中。虽然王传福拒绝透露目前为止的投资金额，但据比亚迪内部人士估计，从2003年收购原陕西秦川汽车公司至其第一款新车F3推出，王传福在不到两年时间里共在汽车领域已经投资不低于人民币20亿元，汽车领域的相关从业员工已经达到了1万多人。
王传福在F3下线仪式现场表示，虽然比亚迪目前还只是一个边缘化的汽车品牌，但是从F3开始，他将用5到10年的时间，将比亚迪汽车打造成一家国际性的汽车制造公司。首次回应知识产权的质疑
针对外界对比亚迪首款新车F3酷似丰田花冠、是否涉嫌窃用知识产权的质疑，王传福也首次发表了看法。他表示：“F3是吸收了大量日韩汽车工业的成熟经验，采用了大量的非专利技术打造而成的，因此不涉及任何知识产权纠纷。”同时他表示，比亚迪目前有五十多名知识产权法律专家，并在电池领域已经处理过和多家跨国公司的知识产权纠纷，积累了丰富的经验。“在电池领域我们打过很多知识产权官司，比亚迪每次都赢了，我们不会犯知识产权上的错误。”王传福说。
与此同时王传福并不回避“复制、模仿”等说法，他也首次向外界透露了他的造车发展思路，他表示：“日韩汽车企业造车，都是一开始COPY（复制）、接下来做局部的CHANGE(改变)、然后积累到一定的阶段，才开始做全面的DESIGN（设计），最后都取得了成功。比亚迪也将吸取这些成功路径的经验。”王传福表示，比亚迪只会去模仿那些全球销售数千万辆的畅销车型。
此外，针对此前民营企业奥克斯退市引发外界对民企造车多为“概念炒作”的质疑，王传福对记者表示：“我下半辈子就干汽车了，比亚迪不会退出汽车业，而且永远不会。”
（ 责任编辑：魏喆 ）
