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本报记者王雪靖发自上海
曾与多家“问题”券商有染，自去年年中以来因国债委托资金收不回而官司缠身的重庆港九（600279.SH）于4月16日公布了其2004年年报。年报披露，该公司去年全年实现主营收入2.06亿元，同比增长81.31%，净利润为2960万元，同比增长26.37%，每股收益0.13元。
乍一看，投资者觉得公司总体业绩情况还是不错的，似乎公司的巨额国债委托款并未对公司造成太大影响，然而某证券公司行业分析师对记者的分析道出了公司可能存在投资风险。
该分析师认为重庆港九对可能收不回的巨额国债委托资金只进行了部分计提，由于坏账计提不充分，公司费用未有大幅增加。而且报告期内公司受三峡工程建设恢复通航的影响，航道大大改善，除客运持续走低以外，货运业务大幅出现增长。因此对当期利润影响不是太大。
公司主要对三笔国债投资计提坏账准备，其中涉及到在德恒证券、大鹏证券、广东证券购买的国债，共计提坏账准备1290万元。
重庆港九计提的三笔国债投资分别是：一笔是公司曾于2003年5月23日在德恒证券购买价值2000万元的国债，公司已收回资金1719.02万元，本金余额281万元至今尚未收回，公司拟对此项余额全额计提坏账准备。
另一笔是公司下属两公司久久物流公司和客运总站分别于2003年10月和2003年12月将3700万元资金存入大鹏证券委托其代为购买国债并委托其管理，无法按期收回余款3543万元，因大鹏证券资产已纳入清算，拟对上述债权按25%计提坏账准备，只计提了885万元。
还有一笔是公司子公司波顿公司与久久物流公司于2003年8月和2004年1月委托广东证券购买价值为1000万元和800万元国债并委托其管理，合同于去年到期后但截至2004年12月31日，广东证券尚欠两家子公司1284.97万元，公司对上述国债投资余额计提短期投资跌价准备124万元。
公司上述三项坏账共计5109万元，但公司实际计提只有1290万元，尚有3819万元未计提。
而重庆港九还存在有未包括在计提范围的未收回国债款项有：2004年11月公司下属分公司九龙坡集装箱码头将2000万元国债借给泰阳证券使用，实际收回本金为123.5万元；公司全资子公司重庆港九波顿在银河证券购买了1000万元的国债，目前已到期，截至2004年12月31日，国债剩余价值780.3万元尚未收回；也就是说仍有2656.8万元的国债资金也存在收不回风险，在加上前述未计提部分总计有近6475.8万元的国债资金能收回多少还是疑问。
据了解,重庆港九一直热衷国债投资,公司披露的委托国债管理资金从2001年至2004年分别为2.3亿元、2亿元、1.5亿元及1.5亿元。2001年至2003年的国债投资还为公司带来了颇为丰厚的投资回报。在2004年上市公司委托国债投资风险频频爆发之际,重庆港九仍然以子公司九龙坡集装箱公司的名义分别在华龙证券与泰阳证券的自有资金账户上购买国债。
4月12日，该公司的一则公告称，公司接到大股东重庆港务(集团)有限责任公司的通知。董事长张延礼因接受有关部门调查，暂无法履行职责。而对此事的进展情况，该公司证券部相关人士对本报记者表示，目前调查还在进行，具体被调查的原因以及什么时候调查会结束，公司都不太清楚。
（ 责任编辑：魏喆 ）
