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全球领先的市场研究公司ＡＣ尼尔森最近对北京、上海、广州三地3000名消费者所作的一项调查显示，国内汽车市场上的原有领导品牌受到严峻挑战；消费者在购车选择时已出现新的变化：对品牌的注重程度下降，而对汽车功能性的意识和要求都有所增加。
调查显示，尽管目前上海大众和一汽大众在三大城市中仍然排名前两位，但在私家车拥有率的份额方面，两大品牌均有下滑。与去年相比，在私有车主方面，上海大众的拥有率从22％下滑至17％，一汽则从15%下滑至12％。市场领导者地位正受到其他品牌的威胁，如广州本田（其市场占有率由2％上升至5％），东风雪铁龙（其市场占有率2%上升至4%），以及东南汽车、北京现代、丰田。
例外的是，奥迪在高端市场仍然占据领先优势，拥有率为2%。不过，在区域性市场上，旧有的品牌格局几无实质性变化。调查显示，上海大众及上海通用在上海的私家车拥有率份额分别为42%和14％，一汽大众在北京的份额为22%，广州本田雅阁在广州的份额则为14%。
ＡＣ尼尔森汽车研究总监菲利普·柯奎尔（Philippe Coquelle）指出：“随着私有车市场对所有竞争者进一步放开，市场上的长期领导品牌正面临日益加剧的挑战，领导品牌将需要更多努力来保持领先的地位”。
对此可资佐证的是，调查同时表明，眼下，国内消费者在进行购车选择时，对“品牌”的注重因素已由去年的17%降低至10%。虽然“物有所值”仍是影响潜在购车者的首要因素之一，但这一因素的重要性已经由36％降低至18％。随着市场上大量涌现的汽车品牌、型号以及版本，购车者正变得更加挑剔并且倾向汽车的功能性特点：“汽车性能”（其重要性比重为11%），安全（其重要性比重为10％），以及“外观设计”（9％）均是购车者考虑的重要因素。
菲利普·柯奎尔分析说，由于对汽车性能的关注和期望值增加，如今，中国消费者花费更多的时间进行购车选择，并且这种选择是不在不同品牌之间进行的。这对于市场的旧有主导者形成的挑战在不断增大。
（ 责任编辑：马芳 ）
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