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随着近期车市价格的逐渐稳定，买车再次被消费者提上议程，尤其是普通家庭初次购车，大都购买经济型车，自然盘算着用最经济的付出换取最大的享受，但要想让经济型轿车真正“经济”起来，使用成本也必须精打细算。
以使用成本中的车险为例，据市场人士介绍，“由于国内众多经济型轿车的出险率参差不齐，且零配件价格差别也比较大，因此一些地方的保险公司在投保方面都比较谨慎。对于那些出险率和零配件价格均比较高的车型，不得不在车辆损失险等险种上采取上调 10至 20％保费等措施，有的保险公司甚至对出险率太高的车型直接拒保。相反，那些质量稳定、零配件价格比较低的车型，却能在保费上得到优惠，从而出现实际保费竟然小于理想保费的情况。”
除了提醒消费者要特别注意车险限制的因素外，保险专家还给出了一些建议：目前，车主面对多条基本险和附加险，经常感到迷惑，而有的消费者常常会在选择车型上花费大量的时间，而到了上保险的环节，却往往根据代理人的推荐就买了。这样的结果要么是保障不足，要么是浪费保费。为了把钱真正用在刀刃上，消费者应该在阅读保险条款时，仔细研究其保障范围、除外责任，根据实际保障范围和最终保险公司的价格做出多方面的比较，最后选出最能满足车主要求的车型以及相关的保险公司。
中保、平安、太平洋等国内保险公司的车险种类有：车辆损失险（全险）、第三者责任险全车盗抢、车上人员责任险、玻璃单独破碎险（国产玻璃）、基本险不计免赔和不计免赔额等 7个常用险种。销售人员选择了羚羊 OK手动标准型、吉利优利欧亮景 1.3L、夏利 N31.0三厢以及奇瑞 QQ 1.1L时尚型四款主流经济型轿车进行估算的结果显示，实际保费和理想保费（假设没有车型、质量、配件价格等方面的差距，仅有车价的不同）出入不小，尤其是对于经济型轿车本身 5万元左右的价格而言，其中的差别就更引人注目了。
之所以会出现这样的差别，销售人员的解释是，原因主要在于车辆损失险这一项，其实每一家保险公司都会针对不同品牌、不同型号的车型给出一个保费系数，正常情况下的保费系数是 1。但如果车型的出险率比较高，保险公司出于质量或配件等因素的考虑，其保费系数将大于 1；如果产品质量和配件价格比较符合保险公司的标准，保险公司则会给予一定的优惠，其车型系数将小于 1。
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（ 责任编辑：骆祖金 ）
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