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1982年，在中韩建交的10年前，一些韩国有识之士就发起成立了韩中友好协会。
作为韩国历史最久的对华民间团体，韩中友好协会对促进两国经贸文化交流功不可没
朴三求，韩国锦湖韩亚集团董事长，韩中友好协会的第4任会长
1999年，受韩国金融危机的冲击，锦湖集团把在天津的锦湖公司出售给日本普利斯通轮胎公司。据说，当时天津锦湖几乎就是在没有讨价还价的情况下转让的，很多人流着泪离开了锦湖。锦湖集团退让到南方市场。
中国汽车市场从2002年开始的井喷式增长带动了轮胎行业的飞速发展，卧薪尝胆后的锦湖轮胎紧紧抓住了市场机遇，开始逐渐收复失地。自2003年起，锦湖正式宣布恢复北方市场的销售，全面启动中国市场。
依靠政府扶植而成长起来的韩国十大财团绝大多数是家族企业。锦湖集团也是其中之一，集团创立将近60年，业务涉及航空、轮胎制造、物流、休闲观光等领域。集团创始人朴仁天1984年故去后，其子朴晟容、朴定求先后担任集团董事长，现任集团董事长是排行老三的朴三求。
在韩国大企业中，企业集团创始人的隐退，往往预示着分裂的开始，即使其集团的所属企业没有剥离，一般也要划分第二代人的势力范围，构筑小集团。然而锦湖20年来的“兄弟共同经营”一直保持着和谐稳定，没有出现过分裂的迹象，这也是锦湖能够顺利度过金融危机的原因之一。
人物周刊：中国有句老话叫做“兄弟同心，其利断金”，在韩国，大家族企业经营到一定时候，往往就要分裂了。中国的家族企业里，这样的事情也不少见，锦湖作为家族企业，其管理经验在于哪里？
朴三求：我们五兄弟中只有四个曾在或正在锦湖集团工作，第三代中还没有人进入锦湖集团的管理层。另外，我们也对家族外管理者委以重任。从1996年开始实行选拔升迁制度，即“直通车”（FAST TRACKERS）制度，从普通职工和代理中选择优秀人才，培养40岁左右的总经理。现任集团分公司首席执行官中，绝大多数不是家族成员，而是从一线成长起来的业务通。
我所信奉的是透明化经营。犹如家庭内部事务一切公开一样，我期望中韩双方员工能够互相理解、互相尊重、互相信任，而非谁管理谁。锦湖一直在实施本土化战略，相对于其他外资企业，我们的企业韩方人员相对较少。锦湖（南京）只有12个韩方管理人员，而中方人员有1500人。通过让每个员工接受并实践“锦湖一家人”的理念，来调动所有员工的积极性。
人物周刊：韩国文化重视家庭与传统，甚至把这种风格带到了生意中，听说锦湖集团在经销店店主生日的时候会送上礼物与卡片，是这样吗？
朴三求：在我们看来，经销店与我们并不是简单的商业合作关系，在韩国国内，我们就一直很注重流通网络的感情维系。在中国，我们也同样这样做。
人物周刊：您的管理观？
朴三求：在外人看来韩国企业以管理严格著称，担心中方员工是否能够认同韩方的管理制度。但在我看来，中韩两国文化背景相同，相对管理文化也比较接近，只要能够赢得员工的理解，企业的管理自然会高效运行。
人物周刊：您从青年时代就在锦湖工作吗？从哪一年开始？当时的职务是？
朴三求：1967年，我从延世大学毕业后，就加入锦湖轮胎株式会社工作，当时是从最基础的工作开始做起的，经历了集团的各个产业。
人物周刊：锦湖韩亚集团在韩中友好方面似乎一直扮演着重要的角色，您与您的兄长就曾先后出任韩中友好协会会长，这是一种巧合吗？
朴三求：1982年，一些韩国的有志之士预见到韩中两国未来发展的美好前景，发起成立了韩中友好协会。韩中友协是韩国迄今为止历史最悠久也是最活跃的对华民间团体，隶属韩国外交通商部。我作为韩中友好协会第4任会长，深感肩负的责任重大。
虽然韩中建交只有短暂的13年，但我们能够感受到浓缩在13年里的无限价值和能量。纵观韩中两国交往的历史，这13年的交往可谓前无古人、后无来者，足以与两国千年交往的成果相媲美。
如今，中国已成为我国最大的贸易国和投资对象国，双方在政治、经济、社会、文化等各个领域的合作都取得了飞速发展，特别是在朝鲜核问题和发展东北亚经济方面的合作显得尤为突出。中国在保持半岛的稳定、促进东北亚经济发展方面已越来越显示其重要的作用。
人物周刊：您喜欢在中国的生活吗？
朴三求：因为在中国的投资，我经常来往于中韩之间。中国的城市我去过很多，北京、上海、南京、天津、青岛、长春、桂林等等，这些各有特色的城市很让我感受到中国的地大物博。同时，中国的文化包容性，让我能够很自在地享受在中国的生活，在各个城市我都能吃到很正宗的韩国料理，甚至在电视上也能看到跟韩国国内同步的韩剧。
人物周刊：锦湖在中国市场已经取得了不错的占有率，但是由于价格、知名度等原因，在销售总量上还难以跟“三大”（即米其林、普利斯通、固特异）竞争，现在又有更多的轮胎生产商涌入中国，您能不能评价一下您的竞争对手和中国未来轮胎市场的走向？
朴三求：您所提到的几家轮胎厂家不仅是我们在中国国内的竞争对手，也是我们在全球的竞争对手。他们在全球所形成的固有优势，对于我们的市场拓展造成了很大压力。但是，我们坚信：就像我们在全球市场所取得的成绩一样，在中国市场我们同样也能取得胜利。
现在一般认为，汽车行业的竞争已经到了白热化阶段，轮胎行业的竞争更是有过之而无不及。全球十大轮胎企业基本都已在中国设厂，并且纷纷扩建已建项目，预计到2005年，轮胎行业的产能过剩状况将达到史无前例的状态。这其中虽然可以通过各厂家的海外销售网络消化掉一部分，但仍然会加重国内市场的竞争压力。
我们市场占有率第一的目标仍不会变，2004年，我们在轿车子午线轮胎市场的占有率为15%，我们计划通过高中低档结合的品牌结构，以及南北呼应的工厂布局来强化竞争力，达到2008年市场占有率20%的目标。
人物周刊：我们知道，米其林一向走高端路线，普利斯通高中低通吃，固特异则在坚守中端的基础上向上延伸，与这“三大”相比，锦湖的市场定位如何？未来几年中将有怎样的战略？
朴三求：在进入中国市场的初期，为了尽快让中国消费者了解锦湖、保证市场占有率，我们所生产的主要是适应当时市场状况的低端产品，这虽然迅速建立了锦湖的高知名度，但也相对造成了消费者对锦湖的定位误解。这使得我们在与其他对手竞争时处于不利的地位。
因此，我们需要让消费者重新了解我们锦湖，我们近期的工作重心也在于此。
现在，锦湖轮胎已经形成了从高端品牌、具备世界级超高性能的UHP轮胎ECSTA，到中高端品牌PRIMA，针对中国不断增长的中档轮胎市场的品牌KUMHO等全系列品牌。我们希望在不久的将来，不同的消费者能够真正认识并选择属于他自己的锦湖产品。
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（ 责任编辑：任宁 ）
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