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巴黎航展第一天，空客在与波音的斗法中先声夺人赢得开门红。周一，卡塔尔航空公司宣布向空客订购60架A350喷气式客机，合同价值高达106亿美元。这笔大生意一举使得空客扭转颓势，赢得A350正式投产所需的足够订单。
此前，卡塔尔方面一直在空客的A350和波音的787梦幻飞机之间徘徊不定，最终还是空客赢得了胜利。虽然卡塔尔航空同时表示将计划购买至少20架波音777，但拍板A350还是给了美国飞机制造巨头一个沉重的打击，之前波音曾满怀希望在已有的266架787梦幻飞机的预订本上再添一笔。
大单到手，空客就此一扫先前的连番霉运。在与卡塔尔签订协议前，A350的预订数只有“可怜”的10架，买家是西班牙的欧洲航空公司，而且合同并不具约束性。为此，波音甚至“嘲弄”空客这款脱胎于A330的最新机型与它的产品根本不能相提并论。
然而卡塔尔的选择被认为是赞同A350改良设计的最好例证。“这绝对是A350项目的一次士气大提升，空客对此期盼已久。”美国航空咨询公司JefferiesQuarterdeck的总裁琼·库特勒说道。
空客CEO诺尔·弗加德则欣喜地说，卡塔尔的加入意味着他拥有了“超过足够多”的订单数，并可以立即投产A350。就在上周，空客的母公司EADS还宣布将开工日期推迟到9月底，而不是许多人预期的航展期间。阿联酋国际航空公司也取消了本周购买50架A350的计划。
早些时候，美国向世贸组织提出诉讼，与欧盟大打波音空客贸易官司，A350的财政援助方案也遭搁浅。据一位接近空客的人士透露，公司和其股东方正在要求欧盟发放美国式的研究债券以资助A350的生产，而非现今的软贷款。华盛顿方面曾以“这种贷款将风险转嫁到政府身上”为由攻击欧盟违规援助空客。
法国交通部长多米尼克·培尔邦说，来自空客的4个支持国法德英西的相关部长们在巴黎航展开幕之际与弗加德商讨了A350的资助方式，但没有取得实质性的进展。
虽然空客这次旗开得胜，但离之前设定的目标还有不小距离。公司首席商务官约翰·里尔早先曾“发誓”要在航展期间卖掉超过100架的A350，然而到现在满打满算也只有90架，其中包括了已申请破产保护的美国航空公司所“承诺”的20架，美国人向空客订机的目的是为了换取2.5亿美元的贷款。
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（ 责任编辑：胡立善 ）
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