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■田雨
车市回暖
来自全国乘用车信息联席会的数据显示，5月份全国乘用车销量达到24．96万辆，不仅连续第三个月同比出现增长，并且24％的增幅为今年之最。轿车是5月份乘用车中表现最好的，销量达到22．49万辆，同比增幅高达27．8％。此外是今年表现一直不错的ＭＰＶ，销量达到1．08万辆，同比增长了15％。而ＳＵＶ随着东风本田ＣＲＶ、长城、双环、瑞虎等装备全、质量可靠的都市ＳＵＶ的增长，在一定程度上遏制了快速下滑的势头。5月份，ＳＵＶ的销量为1．39万辆，同比降幅由上月的16．4％下降至13％，今年前5个月的销量也同时降低了3个百点。
乘联会秘书长饶达认为，连续三个月国产乘用车销量出现增长，说明乘用车市回暖势头基本确立。他认为，车市回暖的原因是由于经济的持续增长及存款的低利息、低迷的房市和股市使投资无望，从而更多的资金转移到了汽车消费上。另外一个重要的原因则是，厂家和经销商去年高达四五十万辆的不合理库存通过今年近半年的消化，目前基本降到了合理的水平，一定程度上减轻了企业的财务负担。而国产化进程的加快、欧元疲软、钢材能源价格的下降也同时缓解了厂家的成本压力。这种情况下，经销商和厂家都不轻易降价，市场价格逐渐趋稳，一直持币待购而积蓄的能量开始逐渐释放。
50万辆库存被消化殆尽？
有众多专家相信，去年底全国库存汽车有50万辆，支持这一数字的来源一是国家发改委官员的预计和各汽车企业的自我统计，是各类车加在一起的总量，为50万辆。另一个数字来源于国务院发展研究中心市场经济研究所的预测：2004年全年乘用车销量同比增长10％，而产量增幅为15％，估计全年可能有30万辆乘用车过剩。对于30万辆这一数字，有不少人认为过于保守，而这些库存大都在经销商手中。
不过，从今年前5个月的市场形势来看，一方面，在全国性汽车信贷消费仍处于低迷状态下，市场正在逐渐回暖；另一方面，产销处于基本平衡状态：根据中国汽车工业协会的数据，乘用车今年1月份产销25．77万辆和24．31万辆；2月份乘用车产销21．55万辆和21．35万辆；3月份乘用车产销35．29万辆和35．58万辆；4月份乘用车产销35．40万辆和33．70万辆；5月份乘用车产销30．45万辆和31．74万辆。基本上每个月均处于产销基本平衡状态，也就是说这50万辆库存要么不在上述销售数字之列，要么仍被雪藏。
对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，50万辆库存车的问题太敏感，不好回答，不过他认为50万辆的库存大部分是经销商的库存，而且目前库存已经被消化掉了。
笔者调查北京地区多家品牌的汽车经销商发现，他们基本都不承认有历史库存，即使有也都为正常的库存，且基本是新近订的车。上海大众的一个经销商表示，他们原有的库存早在今年前两个月就已消化掉了，这位人士估计50万辆库存应该说已基本消化得差不多了。
实际上，行业机构的数据都是厂家来上报的，有的是终端数据，有的是销售公司的开票数据，有的是生产线上的数据。既然50万辆库存大都在经销商手里，照此说来，这50万辆的销售数字应该不在中汽协会的统计之列，或者只有很少的一部分。因为中汽协会的数字大都来源于汽车厂家上报的数字。那么在今年前5个月这50万辆库存就被消化掉实在是可喜可贺，市场购买力确实强劲。
车市存在不诚信？
不过，北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖对此表示怀疑，他认为缺失诚信是目前车市的最大问题，最大的不诚信就是“50万辆库存没了”。今年前5个月汽车价格被一致认为稳定、稳定！真正的原因不是市场经济决定的，不是市场竞争造成的，而是厂商利益一致形成的！他认为汽车市场已经从2004年买方市场被厂家拖回到卖方市场，汽车厂家的地位被空前强化，垄断形成，制造热销假象、蓄意炒作成为一种普遍现象。苏晖认为，由于厂家的作用，汽车行业有可能由买方市场被拉到卖方市场，他甚至担心车市出现泡沫，出现下一个50万辆的库存。实际上，根据亚市的统计，6月份开始的十天内销量已开始下滑。
据北京的一位经销商称，前期曾经“断货”的铃木雨燕，现在已有了库存。另据一位经销商称，实行品牌管理后，厂家对经销商的支持力度和“亲和”力度更强，帮助经销商开展销售工作起到了很大作用，经销商也不再自行降价，正趋于理性的回归。
实际上，去年的库存车并非已找不到影子，上海大众近日就推出帕萨特2．0超值款车型，手动挡降价2．5万元，据悉这批车是去年所产，库存时间较长，销完后就没有了。另外，由于国产宝马老3系已经停产，因此近日北京地区的经销商将库存老3系车降价出售，其中国产宝马325ｉ最新报价为37．8万元，比厂家指导价低了3万元。
由于厂商基于前期比较大的库存压力和对今年市场的谨慎判断，排产计划不大，但市场的回暖速度出人意料地快，令厂家措手不及。车评人陈育松认为，厂家排产计划的调整需要有个周期（一般需要3－6个月），市场上就会出现短暂的供求失衡，预计这种局面到下半年就会得到很明显的缓解，到时候价格也会有一定的下调。
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（ 责任编辑：孙可嘉 ）
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