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北现30万产能竣工 韩国现代在华战略定位轮廓初显
■本报记者 刘春
旺市停产，使得前一段时间北京现代成为媒体与业界关注的焦点。日前记者获悉，北京现代已经完成了30万辆产能改造工程，开始恢复生产。经过十几天的调整磨合，自6月8日起，北京现代整车和发动机的日产量均超过了1000辆，北京现代规划中的30万台产销体系正在形成。
而在北京现代30万产能竣工的背后，体现的则是韩国现代在中国的宏大布局。
旺市停产，长痛不如短痛
今年的前4个月，北京现代的销售业绩扶摇直上，连连占据销售冠军的宝座，然而此时产能的瓶颈却开始显现。对于在如此畅销的情况下停产改造，北京现代董事长徐和谊此前告诉记者：“受产能的限制，目前市场上出现了北京现代有市无车的现象，顾客不能及时提上车，这是我们的大忌。”北京现代公关部负责人也告诉记者，前4个月厂家平均月销售超过2万辆，对比之下月产能只有12500辆的确显得捉襟见肘。即使停产暂时不能供货，但北京现代只能“长痛不如短痛”。
北京现代主管生产的副总经理李继凯接受记者采访时表示，本次改造北京现代做了几件事：一是生产能力的提升，二是提升了对产品品质的把控能力，同时还为今明两年推出的新车型作了大量的准备工作。通过此次改造，北京现代的最终线每隔一分钟便有一辆新车驶下生产线，在未来的三个月内，这一时间还将继续缩短。
在北京现代停产期内，由于伊兰特车型供应不足，凯越、宝来、阳光等车型的销量有了明显提升，而现在，北京现代显然在准备发动反击。
“目前北京现代生产机器人的数量达到了422台，生产车间成了一个机器人的是世界，冲压、焊接、发动机及加工等生产现代的自动化率达到了100％，本次改造，北京现代在生产线的布局上也作了调整，混线生产能力得到了提升，同时为新上市的途胜和下半年将推出的ＮＦ的量产做好了准备。30万产能的达标，为北京现代赢得更大的市场空间打好了基础。” 李继凯这样对记者表示。
中国市场，重中之重
在北京现代30万产能竣工的背后，体现的则是韩国现代在中国的宏大布局。
从现代汽车（中国）投资公司在中国的正式成立，到北京现代30万辆产能改造的完成；从东风悦达起亚与盐城政府签下了达到30万辆规模的第二工厂的投资协议，到韩国现代汽车号召全部主要的零部件配套企业一起来中国投资厖今年以来，韩国现代汽车在中国可谓运子如飞。在这一系列紧锣密鼓的增资、拓展的背后，韩国现代汽车对中国市场的战略定位，也日渐清晰。
长久以来，现代汽车一直“力争在2010年之前进入世界五大汽车制造商之列”。为实现这一目标，现代汽车需要在海外大力拓展。尽管目前现代汽车在美国、欧洲市场已经有了较大发展，但由于欧美市场本身的空间有限，中国、印度、俄罗斯等市场，就成为了现代汽车拓展的重点，其中，中国市场更是重中之重。
除北京现代汽车之外，韩国现代在华企业还有华泰现代、东风悦达起亚、现代ＭＯＢＩＳ、ＩＮＩ钢铁、现代ＨＹＳＣＯ等21个法人实体。这其中，北京现代近似奇迹似的发展，使现代汽车对中国市场寄予厚望。有了北京现代这支强心剂，以及中国良好发展的经济形势、逐步形成的庞大汽车消费市场、奥运和世界博览会等商机，使得现代汽车对中国市场更加另眼相看。
现代汽车中国投资有限公司董事长薛荣兴在接受记者采访时表示，在现代汽车的全球化战略中，中国将会成为韩国现代最大的海外生产基地之一，未来现代汽车在全球三分之一的产量—100万辆将在中国产生，并由中国直接出口汽车。据预计，2010年现代汽车在中国的销售量将达到100万辆，在中国的汽车市场占有率将达20％。其中，按照计划2010年北京现代将销售60万辆汽车，并抢占中国车市10％的份额。中国市场在现代汽车的战略地位愈加重要。
布局升级
随着目标的明确，现代汽车在华发展的步伐也开始加快，战略和投资开始升级，其标志性事件就是现代汽车中国投资有限公司的成立。
据记者了解，现代汽车的目标是以现代汽车中国投资有限公司为中心，统一管理或协调在华各个企业或经营机构。实际上，管理体制调整的关键就是为集团在华业务综合协调，加强中国地区总部的战略地位。届时，现代汽车集团和与现代汽车集团有战略合作关系的企业都将纳入投资公司的管理范畴，这些企业包括已经在中国设厂的北京现代、东风悦达起亚、北京现代ＭＯＢＩＳ、ＨＹＳＣＯ、ＩＮＩ Ｓｔｅｅｌ、ＷＩＡ等21个当地法人机构，而其在华业务的开展及其相关合资公司事务都将在投资公司的总体框架内进行管理。
现代汽车中国投资有限公司公关部的负责人告诉记者，从去年开始，现代汽车就开始追加投资基金，同时号召主要的零部件配套企业一起来中国投资。实际上，北京现代汽车整车项目的引入，带动了20多个零配件项目的投资，改变了北京的汽车工业。而北京现代30万辆产能改造、东风悦达起亚30万辆规模的第二工厂的建立，将会促使上、中、下游各个阶段的产品开发，推动了中国整个汽车产业的发展和进步。对现代汽车而言，中国这一潜力巨大，同时更具制造优势的战略性市场，对其成为世界汽车5强的目标来说，这是不可或缺的一个基础。
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（ 责任编辑：孙可嘉 ）
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