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“俄罗斯将优先向中国而不是日本供应石油，到太平洋沿岸的石油管道建
成后，每年将向中国输送2000万吨石油。”这是俄罗斯总统普京日前对外透露
的部分石油输出计划。
多位宏观经济分析师普遍认为，此举不仅意味着我国近来与日本争夺石油
管道这场没有硝烟的战斗初步告捷，也有利于中国增加国内石油储备、降低运
输成本。
成本微降民营或有戏
每年向中国输送2000万吨石油，是什么概念？招商证券分析师翁健表示，
中国目前每年的石油进口总额为1.2亿吨，理论上推算，俄2000万吨的石油输送
相当于中国全年进口量的1/6。
“这个比例挺可观，最起码保障了我国的石油供应，并分散单从中东供应
石油的风险。”诸建芳评价。
不过，华夏证券分析师张剑也有不同看法。“中国的石油进口总量未必会
变，也许在增加从俄运输石油的同时会减少中东石油的进口量。”另外，他认
为，俄的管道运输成本可能会比铁路运输成本低一些，但是每隔一段的加压、
防腐设备可能也价值不菲，因此运输成本并不见得会便宜很多。
每年增加了2000万吨的油量，谁将受益？海通证券专题研究员陈峥嵘认为
：“最大受益者可能仍然是中石油、中石化，但是，随着俄管道一期工程3年后
的建成，也不能排除民营油企已经实质性地打破垄断坚冰。”毕竟，在100多名
民营油企代表期待的目光注视下，石油流通体制改革正在展开。
石油争夺战初战告捷
“从战略利益角度看，这是与日本能源争夺战的初步取胜。”华夏证券宏
观经济分析师诸建芳指出。事实上，就在不久前，日本为了确保在俄罗斯修建
西伯利亚输油管项目中取得比中国更优先的购油权，表示正在考虑给俄罗斯的
贷款提高到90亿美元。而此前，日本更曾威胁称，如果俄罗斯优先赋予中国开
采权，日本将切断对俄罗斯的贷款。
当然，俄罗斯在举棋不定、思虑再三后作出的中国优先的决定，也是体现
达到其加强石油开采和运输规模的远东能源大开发之目的。
据了解，管道一期工程将历时3年，最早将于今年开始动工。管道建成后，
每年将向中国输送2000万吨石油，另外1000万吨石油将通过火车输送到太平洋
沿岸。而目前，俄罗斯石油年开采量约为4.7亿吨，其中2.3亿吨用于出口，俄
方准备在不久的将来把石油出口量提高到每年2.7亿至2.8亿吨。
陈峥嵘表示：“这不仅是一个经济问题，更是中俄之间战略层面的合作。
”他进一步解释，石油储备是中、俄、日、美几大国极为关注的战略物资储备
，因此中俄达成这一合作的结果，从经济层面上来讲，中俄两国具有互补性，
有助于创造一个良好的周边环境；从资源角度来看，有助于缓解中国煤电油运
的紧张局面。
诸建芳还认为，从俄管道进油，可看出我国石油来源地区的多元化拓展，
同时，从战略利益上来讲不把进口油渠道集中在中东一处，更有利于降低我国
能源风险，提升能源安全。（跃 然）
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（ 责任编辑：王燕 ）
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