长三角城际铁路公司筹备组有关负责人昨天向早报记者证实，中国国际工程咨询公司受国家发改委委托，日前在上海对沪宁城际轨道交通项目进行了评估，评估结果将成为批准立项的重要依据。

　　沪宁客运能力全面告急

　　目前，沪宁交通走廊承担的客运运力全面紧张，许多路段交通量超过设计通行能力。经预测，2020年，沪宁交通走廊断面客流将达18500万人，其中城际客流11324万人。拟建中的京沪高速铁路虽可缓解通道能力紧张状况，但它主要承担京沪中长途直通旅客运输，车站分布、开行方案不能在时间和能力上满足沪宁间城际旅客出行的需要，特别是不能满足高峰时段的需要。

　　建成后沪宁缩至1个半小时

　　作为长三角城际轨道交通网的首批项目，沪宁城际轨道交通一直备受关注。去年，铁道部已安排铁道第四设计院进行勘测设计，并向国家发改委上报了拟与江苏省合资修建的项目建议书（早报2月19日A1版曾作报道）。根据建议书，全长296公里的该项目总投资224亿元，是与既有沪宁铁路走向基本平行的新建铁路，在江苏境内264公里，在上海境内32公里。设计区段客车速度目标值200公里/小时，建成后，南京至上海只需1个半小时左右。与沪宁铁路不同的是，在铁路等级上，沪宁城际轨道交通线属客运专线；与城市地铁和轻轨不同的是，长三角城际轨道交通主要承担城际铁路沿线各城市和中心城镇间的客流，兼顾城市组团、次中心城镇间客流。

　　成立于1982年的中国国际工程咨询公司具有甲级工程咨询、监理、设计、造价和招标代理等专业资质。长三角城际铁路公司筹备组有关负责人表示，如沪宁城际轨道最终通过评估，就意味着离今年开工的计划目标又近了一步。

（ 责任编辑：胡立善 ）