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大众昨日推出了全面战略调整计划，其中涉及数十亿欧元的成本削减
就在人事总监彼得·哈尔茨因贿赂丑闻下课后不久，处于“腐败门”风暴眼中的德国大众汽车公司本周三推出了全面的经营改革战略，借此对整个公司进行一次整肃。
大众品牌集团主席贝瀚德（WolfgangBernhard）已发出警告，在他主管的“大众”品牌车业务部中不存在“不可变动的人或事”，决心之大溢于言表。贝瀚德今年年初受公司CEO毕睿德之邀从戴姆勒-克莱斯勒转投大众，被认为是一名杰出的成本控制专家。
同时，贝瀚德澄清了德国《金融时报》周一发表的“大众将大幅裁员以及关闭工厂”的报道，认为纯属无稽之谈。他说：“我们没有关闭欧洲工厂的打算，我们将寻找其他一切的可行方法。”德国媒体爆料，大众将关闭布鲁塞尔的一家工厂并解雇5700名工人。
改革的核心内容是一项涉及数十亿欧元的成本削减计划。大众高层对此次战略转型已发出“进行到底”的誓言，希望借此能摆脱丑闻困扰并一举扭转业绩大幅下滑的颓势。
大众公司雄心勃勃地宣布，将在2008年前实现净利润增长40亿欧元的目标，同时全新塑造核心“大众”（VW）品牌。据一位消息人士称，为了实现赢利预期，公司旗下所有品牌3年内总成本必须降低至少100亿欧元。
在周三公布的详细方案中，“大众”品牌车业务部担负了70亿欧元成本精简的重任，具体将分摊到以下几块：销售发行20亿欧元、材料成本30亿欧元、生产成本10亿欧元、管理费用5亿欧元以及担保成本5亿欧元。
大众公司分为“大众”和“奥迪”两个品牌车业务部，前者就将由贝瀚德全权负责，下辖品牌包括大众、斯柯达、宾利和布加迪等。去年，受弱势美元和欧洲市场需求缓慢的影响，大众公司净利润下滑了30％，在德国蓝筹股指数中大众股票表现最差。
贝瀚德在5月制定成本重组计划时就表示，公司在短期内会碰到越来越多的困难，必须咬紧牙关共度难关。不过自他上任后，大众的情况已有所好转，第二季度交货量非常理想，旗舰车型“高尔”也有望削减1000美元的生产成本。
然而，最大的“利好”消息当属哈尔茨的辞职。许多分析师认为，大众有必要裁减3万名员工，如果哈尔茨在位的话，很有可能阻碍包括裁员在内重组计划的推行，因为他与劳资委员会的交情实在是太深了，哈尔茨的出局是大众不可不好好把握的“契机”。
周三早些时候，大众4人执行委员会已经就哈尔茨辞职达成一致意见，并表示得到整个监事会的通过也已“毫无悬念”。大众公司董事亦是其最大股东下萨克森州州长伍尔夫说：“我们正努力让大众重回正轨，毕竟造好车做好销售才是大众真正应该做的。”
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（ 责任编辑：田瑛 ）
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