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时间：2005年07月29日07:34
来源：第一财经日报
作者：杨少华
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本报记者 杨少华 发自北京
芜湖港(资讯 行情 论坛)(600575.SH)与鑫科材料(资讯 行情 论坛)(600255.SH)昨日同时发布公告，芜湖港控股股东芜湖港口公司的国有股权转让案已获国资委批准。至此，持续近两年国有资产出售案终于画上句号，“飞尚系”正式添上一员上市公司新兵。
芜湖港董秘欧业群在接受《第一财经日报》采访时说，获批是在意料之中的，资产重组已经进行这么久了，公司在新的领导班子带领下实现持续正常的经营管理，也已经有很长时间了。
转让后，芜湖飞尚通过直接持有芜湖港口公司60%的股权、间接持有鑫科材料51.76%的股权，共持有芜湖港近50%的股权，成为其第一大股东及实际控制人。在这次股权转让中，鑫科材料获得了芜湖港其余40%的股权。
事情的确像欧业群说的那样，自2003年9月以来，这宗收购案历经波折，也引起了众多媒体的关注。当时，芜湖港抛出一纸公告，称其控股股东芜湖港口公司的出资人芜湖经贸委拟将港口公司100%的股权出让给芜湖飞尚实业发展有限公司及自然人。曾成功掌控东百百货、鑫科材料的“飞尚系”和其掌门人李非列再一次走进众人的视野中。
此次“飞尚系”借道持有上市公司控股权并不像在鑫科材料收购案中表现得那么顺利。2004年7月，安徽省政府以评估报告过期为由，驳回了芜湖经贸委转让国有股权方案的批准请求，并要求其重新评估国有资产价格。当时曾有芜湖港内部人士告诉记者，这主要是因为涉及国有资产流失的敏感问题。
从当时的价值评估上看，的确有此类迹象。当时，根据2002年安徽华普会计师事务所的评定，芜湖港口公司净资产值为2.72亿元，加上2003年其控股的芜湖港上市时的发行溢价，经测算，港口公司当时的净资产至少应有4.09亿元。而2003年的股权转让协议中的评估价格仅有3.15亿元。
根据2004年10月鑫科材料发布的公告，公司拟以1.48亿元收购芜湖港口40%的股份，此后的评估报告的确将芜湖港口的净资产值向上提升，转让价格为3.69亿元。但此价格仍较2003年经测算的4.09亿元少0.4亿元。
此后，在2005年3月和7月，该股权转让分别获安徽省政府和国资委批准。
对于其间关于国有资产流失的飞短流长，以及为何芜湖港上市仅半年，芜湖市经贸委就急于将业绩良好的芜湖港控股权转让给外来的民营企业，芜湖市经贸委副主任昝向明曾反问记者，你愿意跑到芜湖来收购负债类资产吗？原来，在2001年，芜湖市掀起了国有企业改制浪潮。芜湖市政府希望能够通过优劣搭配将一些国有企业，包括恒鑫集团、港口公司、芜湖造纸网总厂、海峰化工、繁昌铅锌矿等，整体打包出让，以此来吸引投资。
当时对于只愿收购好企业不愿接受劣质企业的收购方，芜湖市政府均不予考虑。最终选来选去，选上了芜湖飞尚。后来的事实也表明，除了恒鑫铜业集团和港口公司，芜湖飞尚的确也收购了其他公司。据上证报报道，截至上半年，芜湖飞尚在芜湖已经有8家下属公司。
欧业群对《第一财经日报》说，对于收购获批，公司上下是欢迎的。而且重组本来就是由政府主导，符合政府的规划方向，根据政府的重组后续发展计划，他也相信，战略重组将对公司的发展前景带来正面的影响。
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(责任编辑：张宇)
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