中国航空油料有限责任公司本月挂牌，中航油集团、中石油、中石化持股比例分别为51%、20%和29%；海航同时与中石油、中石化牵头成立新公司，意欲打破航油市场垄断

　　本报记者 陈姗姗 发自上海

　　中国航空油料集团公司(下称“中航油”)旗下全资子公司中国航空油料总公司引进战略投资者的股份制改革本月正式收官，由中石油集团、中石化集团入股组建的中国航空油料有限责任公司将于本月挂牌。中航油集团新闻发言人边晖昨天接受《第一财经日报》记者采访时称，在新公司中，中航油集团、中石油、中石化持股比例分别为51%、20%和29%。

　　同时，中石油、中石化还计划同海航集团共同成立一个油料公司与中航油对抗，从而彻底打破其对国内航空油料市场的垄断。

　　新公司本月挂牌

　　中航油集团主营业务航空油料经营主要由中国航空油料总公司负责，该公司在全国近百个机场建有航油销售网络。去年11月，为贯彻国务院颁布的民航体制改革方案，实现股权多元化，中石油、中石化和中航油签署了合作框架协议，对其进行改制。

　　中航油集团华东分公司高层昨天向记者透露，目前对中国航空油料总公司资产评估工作已全部完成，中石油、中石化参股方案已上报国资委审批，方案对各方入股资金、出资形式、所占股比、公司组织形式、管理层构成等都作了明确规定。

　　民航总局一位内部人士称，由中石油、中石化参股组建的中国航空油料有限责任公司计划本月挂牌，目前，中石油和中石化已分别委派一位副总经理到新公司上班。

　　根据中国“入世”承诺，2006年底将放开成品油批发市场。业内人士认为，中石油、中石化参股中航油后，国内航油资源将得到进一步整合，达到强强联合、优势互补的目的，从而有效提高国内航油供应企业国际竞争力，增强航油市场开放后我国航油供应企业抵御风险的能力。

　　海航拟建新公司对抗中航油

　　记者昨天从民航总局同时获悉，海航集团已计划同中石油、中石化组建一家新的航空油料公司，三方昨天已将初步计划送交民航总局审批，如被获准，三方将递交具体组建方案。

　　目前，国内航油供应和储油设备都由中航油一家垄断，其在全国通航的133个机场中的94个机场建设了155座油库。显然，海航此举成行的话，中航油一统天下的局面将被彻底打破。

　　国内首家民营航空公司——奥凯航空董事长刘捷音说，上个月，国家发改委已经就中航油垄断问题向航空公司和业内下发征求稿，建议放开航油价格，引进中石化、中海油等国有油品供应商进入航油市场进行竞争。而刚刚颁布的《国内投资民用航空业规定(试行)》也明确鼓励国内各类投资主体投资航油业。

　　据记者了解，由发改委起草的航油出厂价格改革方案及由民航总局起草的航油销售价格改革方案将很快完成，对不同机场给予不同的航油销售价格。但东航董事会秘书罗祝平表示，这并不能从根本上解决航空公司燃油成本高企的问题，他们更希望在中航油之外多一些供油商。如果海航集团新投资计划如愿以偿，航空公司也将好梦成真。

(责任编辑：铭心)