本报记者 林凡 实习记者 王斌 上海报道

　　中海油8月2日撤回以185亿美元现金收购美国能源公司优尼科(Unocal)的要约，结束了迄今中国企业最大的一次海外收购努力。这一结果虽然让老总傅成玉感到遗憾，但却受到了投资者的欢迎。

　　这是两个星期内第二起中国企业退出对美国公司的并购案。上个月，中国家用电器制造企业海尔公司放弃收购美国同行美泰公司的计划。因为海尔的报价12.8亿美元比不上竞购对手惠尔浦开出的23亿美元价码。海尔的案例恰好说明，通常情况下，大多数的并购案都可以由价格来决定：出价高者胜出。

　　但是优尼科案显然没有这么简单。直到宣布退出之前，中海油的报价仍然比对手雪佛龙高出近10亿美元，并且仍然有提价的空间。中海油把退出原因归结为充满敌意的美国政治环境。

　　万盟投资管理有限公司董事长王巍指出，在中海油这起并购案中需要反省的一点是——我们先把这件事情搞得政治化了。

　　“不情愿”的退出

　　中海油撤回并购优尼科的报价，理由是收购计划遭受美国国内“前所未有的政治上的反对声音”。

　　中海油在一份退出声明中表示：“这种非常遗憾的政治环境使我们很难准确评估成功的几率，对我们完成交易形成了很高的不确定性和无法接受的风险。”因此“尽管我们不情愿，但不得不撤回我们的报价”。

　　消息传出当日，中海油在香港和纽约股市的股价均应声上扬。市场分析人士表示，投资者认为中海油撤标消除了市场上的一些不确定因素，因此该公司在香港证券市场的收市价创下历史最高。

　　“退出竞购对中海油来说是好事。” 中国能源网首席信息官韩晓平说，从六月份中海油提出报价后到现在不到两个月的时间里，公司的股票市值已经上涨了30%。“中海油没有必要为政治因素多花钱，仍可以从其他地方寻找资源。”

　　从6月23日开始竞标收购优尼科以来，中海油的报价一度超过雪佛龙和优尼科已达成协议的价格15亿美元。但是在七月，雪佛龙提高了价格，以176亿美元现金加股票的出价再次回到谈判桌前。7月20日，优尼科董事会决定接受雪佛龙加价后的报价，并向股东大会推荐。

　　与此同时，美国政界对中海油收购的敌意也日益增大。上个月末，美国国会通了一项修正案，把中海油完成并购案的时间推迟了4个多月。

　　北京一位不愿意透露姓名的并购专家表示，中海油的收购从技术上看没有太大问题。“我相信有提价的空间。”他说，中海油最后放弃收购应该是缺乏克服障碍的信心，认识到提价对于消除美国的政治敌意也毫无帮助。

　　优尼科股东将于8月10日对雪佛龙的收购计划进行投票。中海油退出后，雪佛龙成为惟一的竞购者，预计交易将达成。

　　韩晓平表示，虽然优尼科的资产具有互补性，但中海油也远非无油气可采，“资源多得是。”他说，中海油拥有全世界最好的市场，不愁找不到卖家。

　　对于海外媒体关于中海油未来可能把收购目标转移到澳大利亚的洲能源公司的报道，中海油投资者关系部总经理肖宗伟拒绝作评。

　　反思海外并购

　　　“是我们自己把这个事情搞得政治化了。”并购专家万盟投资管理有限公司董事长王巍在参加某网的一个聊天节目时说，中国的企业一旦收购不成，或者出现挫折，很多的情绪化表达为大家对中国不认可，对中国经济的增长不认可，而不愿意归结于企业哪些技术上的东西没有做到，更多的是渲染美国对中国的敌意。

　　王巍表示，美国国会对中海油收购案件的398票对2票之压倒多数的抵制，显然不是简单的不理解和敌意。他指出，在资本主义市场道德中对于垄断的反感一向是深入民心的，特别是像中海油这种大政府加上大企业这样的双重垄断捆绑在一起。

　　“不要动辄把商业收购提到国家战略的高度，”他指出，并购的市场操作有自己的一套程序，所谓的“志在必得”的表达也是有其特定的商业路径。外交部的高调介入，中国国情的渲染，都不如直截了当的商业谈判和非商业勾兑来得实际。

　　王巍表示，中国政府应当为海外并购提供更多的服务。中国的相关部委可以更快地向商业外交转型，研究国家风险，建立对企业和公众开放的海外投资信息系统，建立海外投资保险保障机制，推动政府间区域性商业战略联盟。

(责任编辑：雨辰)