本报记者 刘伟 程剑

　　深圳 广州报道

　　９日一大早，家住深圳罗湖区的赵先生便驱车来到公寓附近的一家ＢＰ加油站加油。他吃惊地发现，加油站已经贴出停售通知：油已告罄，请“另觅他站”。“昨天还营业，怎么这么快就没油了？”赵先生心里嘀咕。

　　行驶三四公里后，赵先生终于找到一家可以加油的油站，但“每次限加５０元”，加油站工作人员解释，就只有一点存油了，要给有契约的老客户留着，他也不知道什么时候能又充足的油源供应。

　　赵先生对记者说，开车五六年了，没油可加的经历，还真头一次碰到。

　　都是缺油惹的祸。不仅仅是深圳，广州、中山等几乎所有的珠三角城市，连日来都被油荒困扰着。新华社的消息称，目前广东各种汽油与柴油全线告急，尤其是汽油，广东目前绝大部分社会油站汽油脱销，部分社会油站柴油也几近脱销。

　　石油供应从来没有像今天这样深刻地影响普通市民的生活。不久之前，所谓“石油是国家战略资源”的媒体喧嚣，对于普罗大众而言还只是个符号化的宣教，而在８月高温下忍受煎熬的珠三角居民，现在开始更能够理解中海油们海外寻找资源的举动。

　　广深两地供应吃紧

　　局部的油荒不是首次出现，但还没有哪一次如此贴近我们的生活。

　　深圳最为繁华的罗湖区，依然车水马龙。记者在对该区５家加油站采访时却发现，除了２家油站的存油能够勉强支撑，１家油站０号柴油以及９８号汽油已经告罄，另有两家油站则已经停止所有油品的售卖生意。

　　莲塘桐辉加油站一位工作人员接受记者采访时表示，目前该油站已经全部停掉所有油号的供应，油库内仅存的油品则指定供应给持该站ＩＣ供油卡的车辆。而这些车大部分是公交车以及公务车，私家车所占比例不到一成。

　　一位刘姓出租汽车司机说，现在很多油站已经停售９０号汽油，大量出租车都挤到为数不多的几个油站加油，每天下午６点半到８点这些油站就车满为患。“加一次油要等至少半小时，这样的情况已经持续有五六天了。”

　　中石化深圳石油分公司主管承认，当前深圳油品市场供应“总体上比较紧张”。除了９０号汽油和柴油外，９３和９７号汽油也不乐观，但中石化下属加油站还有油可加。

　　其下属一工作人员透露，目前，深圳每天消耗量大概在七八千吨左右，但无法给予准确答案，“我们的供应量超过市场份额７０％ 但就目前而言，实际上自身供给并不能满足７０％市场份额占有量”。

　　在广州市，大部分油站均挂有“０号柴油、９０号汽油和９３号汽油暂停供应”的牌子，不少加油站甚至贴出了“暂停汽油供应”的通知；珠海市经贸局有关人士告诉记者，通过几天对油品供应紧张情形的调研表明，珠海油品供应形势相比佛山、广州等地相对缓和一些，但形势也不容乐观，“其中９３号汽油已经大面积断货”。

　　中石化广州销售分公司一位副总分析，目前广东成品油供应偏紧的原因主要是受前一段时间的台风影响，油轮延迟到岸，再加上最近国际油价与国内油价倒挂，炼油厂积极性受到影响，出厂油品减少造成。

　　从大背景看，２００４年，中国已经超过日本，成为全球第二大石油消费国，石油的对外依赖度超过４０％。同年，中国汽车产销双双超过了５００万辆。专家预计，我国汽车产销量和对原油进口的依赖程度也将越来越高。

　　为应对油荒，各地也纷纷出台措施。目前珠海公交公司等已经提出了相关调高公交车票价的方案；中山公交公司为促使司机节约用油，决定评选“节油标兵”，每节约一升油奖励一元钱，反之罚款。

　　目前，中石化总部已经专门下了调度令，要求８月份的油品进库量在１０日左右能够达到当月计划量的４０％。同时，将平衡好全省库容的分布，能够按照正常的需要投放市场。有关人士还表示，将加大自采量，特别是省外的自采资源，每个月要安排２０万吨自采量。

　　８日，国际油价再度创下新高，在纽约飙升到将近６４美元天价。赵先生说，昨天他从电视里看到了这个消息，“从未如此在意过，总觉得那是企业和投资者的事，没想到竟也与我们生活息息相关。”

　　今年主要受国际市场影响

　　局部油荒近几年并不鲜见，但从涉及区域来看，广东几乎次次名列其中。

　　一个重要背景在于，在我国燃料油市场中，广东省占据非常重要地位。海关统计数据表明，在进口方面历年广东省燃料油进口占全国进口量比例在５０％—８０％之间，进口燃料油是广东市场供应主要渠道。近几年更是保持在１万吨／年以上水平，占全国燃料油总需求量１／４至１／３。

　　广东市场对燃油的庞大需求，在可预见的一段时期内不可逆转。而人们普遍判断，“油荒”对居民日常生活的影响，仍将继续扩大。最大的影响来自机动车，据统计，２００４年广州私家车已经突破１４０万辆，按照一辆车一般需要９０升／月保守估计，广州仅是私家车就“吃油”１．２６亿升。

　　尽管“油荒”近年连年发生，但今年和去年仍旧有所不同。据一个业内人士分析，去年的油荒主要是各油站竞争导致，而今年主要是受国际油价高企影响，由于国内外价格倒挂每吨上千元，原油进口减少，库存也不多，而时下又是用油高峰期，供给和需求不可避免地发生落差。

　　他称，一个更为直接的原因是，由于受到台风天气影响，导致一些运油船无法抵埠，给整个广东省的油品供应造成压力。

　　现在，因为“油荒”波及的人数在扩大，甚至前所未有地成为社会大众的谈资。社会上关于中间商“囤积居奇”的流言开始出现。但前述人士说，仅凭中间商的囤积难以避免造成如此大面积的“油荒”。

　　而持“囤积”观点的人不在少数。国家信息中心经济预测部牛犁称，现在市场普遍预期８月份油价会再调高，“既然能够卖得更高，现在干吗要变？”

　　据统计，国内上半年，油气勘探开发力度加大，原油产量取得较快增长，全国共生产原油８９７９．７万吨，同比增长４．８％，增幅为２０００年以来的最高水平。“事实上，今年的原油供应肯定没有去年严重。”牛犁说。

　　而至于进口，也在明显放慢。１－６月份，我国进口原油６３５５．２万吨，同比增长４．１％，增速比去年同期回落３５．２个百分点。“虽然有油价高企的原因，但从供求关系上看，至少说明国内油荒应该有所缓解。”

　　广东当下的油荒某种程度上与时下的电荒有关，因为柴油发电普遍，柴油则显得更加紧张。“而加工行业普遍亏损，导致企业积极性不高，因此成品油供给紧张，而原油相对缓解。” 牛犁最后表示。

　　无论如何，紧急应变手段已经启动：据媒体报道，中石化广东公司向总部争取政策，８月份预计将多安排４万吨计划外油源支持广东地区。

(责任编辑：铭心)