新华网广州8月16日电 (记者 梁钢华、张欣、钟玉明) 尽管有关方面多次宣布“几天内缓解”，持续一个多月的广东成品油供应短缺却不断加剧，本月中旬以来，城乡处处汽车长龙等候加油成为珠三角一景，“油荒”成为广东媒体和市民议论的热点。地方媒体公开指责石油公司故意制造短缺，作为进一步提价的筹码。

　　据记者调查，珠三角地区这次“油荒”为历年所罕见，在持续时间长、影响范围广、短缺品种多等方面均破了历史纪录。在广州市内，加油站“汽油未到”的告示下面几百米汽车长龙苦候的景象随处可见，油站周边交通拥堵不堪。大车、小车，公车、私车，豪车、微车，大奔驰、大宝马、小奥拓、小QQ，油荒面前车车平等。在南国烈日下，车主们关了空调开了车窗，有看报纸的，有打盹的，有人干脆下车三五成群聚到树荫、屋檐下大侃加油经。而更多的加油站则空无人烟，连工人也放了大假。从8月份开始，珠三角加油站就零星出现“无油”、“油未到”的告示，随后一些勉强保持供应的油站也挂起“无油”告示，油站门前汽车排长龙成了这几天的普遍现象。

　　8月14日下午，记者看到，广深高速公路广州入口处加油车辆绕着加油站排起长队。有汽车燃料耗尽，在高速公路上抛锚等待拖车。15日下午3点，记者在广州先烈中路BP加油站见到等候加油的汽车排了300多米。在街道上，看到两三辆汽车由于燃料耗尽，请人推车前往加油站。车辆停在加油机旁边的李司机说：“我排了一个多小时的队，好不容易排到了，可油也卖完了。现在车子一点油都没有了，只能在这里死等。油站工作人员说马上有油运来，不知道可靠不可靠。”罗司机说，车子没油，已经停开好几天，明天有重要事情要用车，只好硬着头皮来排队。钟司机说：刚刚从珠海回来，100多公里的路上都没加到油。油量警报灯都亮了，提心吊胆开回广州。一家新闻单位的一台汽车跑了5个加油站，排了三次长龙，因为许多油站规定每台车限加10升，从晚上9点闹到第二天凌晨2点，油箱还没加满，里面混加着90号、93号、97号，笑称“平均93.33号”。个别单位甚至决定停止所有普通公务出车，保存汽油以备急需。在农林下路中石化加油站，15日下午等待加油的汽车长龙排出两三百米。

　　而到16日早上9点，记者再次来到这个加油站，发现它终于也粮尽弹绝，挂出“97号油未到”告示，而汽车长龙比昨日更长。该加油站地处广州东山商业圈，是十分繁忙的交通咽喉。交警用“雪糕筒”把马路隔离出来，作为排队加油专用车道。天河区新力加油站前，记者数到250辆在警察的指挥下排成两行。按平均每辆车加油耗时3分钟计算，6台加油机，最后一辆车，至少要等2小时。一些加油站对特定客户优先供应，虽然挂出“93号汽油未到”的告示，但持石油公司储值卡的车主进入却能加到油，引起其他车主不满。有精明人开始“倒油”牟利。在广州新力加油站和东郊加油站，等候加油的车龙长达三四百米，有人持塑料桶排队买油，然后加价倒卖给正在排队苦候的车主，每升4.7元的97号汽油倒手卖7元。极度易燃易爆的汽油如此在油站周边暴露倒腾，万一出现火警，后果将不堪设想。广州市公安局已向全市547个加油站派出警力维持现场秩序。由于加油难，广州市许多单位公务车和私家车停驶，广州街道和公共停车场出现少见的清静。广州、深圳等地政府已出面协调石油企业，要求增加汽油供应，保障市场供应。广州市政府表示将采取公交优先政策，确保公交车和出租车燃料供应。有媒体报道说指定了20多个加油站专供公交车、出租车加油，但新华社记者核实：广州市政府召开了紧急会议，决定由市经贸委与石油公司协商保证公交车和出租车油料，但具体操作方式是石油公司的企业行为。石油公司的实际执行的方式是：公交车、出租车与普通车辆同等排队，特权只是可以不限量一次加满。有出租司机告诉记者：每天加油耗时6小时。如果再这样下去，就考虑停驶停运了。

　　广东省、广州市有关政府部门15日宣布：油荒三天内缓解。但是，由于一个多月来政府和石油公司已经多次宣布“紧急增调油品供应广东市场，油荒在未来几天可望缓解”，但油荒现象却有增无减，市民的信任度开始下降，对政府和石油公司有关油荒原因的解释产生怀疑。如对其“台风造成油品运输困难”的说法，广东人斥为“荒唐”，因为台风是沿海正常生活的一部分，每年都会刮一二十次，从来没有对重大物质供应产生过影响，更不用说造成持续一个多月的脱销。又如“港澳地区车辆到广东加油形成资源外流”的说法，稍有常识的市民都知道，持大陆牌照的港澳车辆十分有限，对整个广东地区油品供应构不成大的威胁。地方媒体纷纷把矛头直接指向石油公司，公开批评：“这种紧张状况是因为国内油品寡头们要求再次升高油价没获得批准，人为地制造供应紧张，以要挟国家有关部门。”上海《东方早报》发表文章认为：华南油荒是“有组织、有计划”造成的。石油寡头们以用户为“人质”，博弈对象为油价制定者--国家发改委。

(责任编辑：王燕)