新华社

　　国际油价屡创新高，刺激国内石油企业增加出口减少进口以实现自我保护，而在日渐加剧的“油荒”拖累下，广东工业企业利润巨幅下降。油公司减亏增利

　　据海关统计，今年1至7月份，经广东口岸进口原油1390万吨，价值46亿美元，分别比去年同期（下同）增长11.3%和47.1%，进口均价为331美元/吨，增幅高达32.2%；经广东口岸进口成品油974万吨，下降19.1%，价值25.4亿美元，增长1.7%，进口均价为261美元/吨，增长25.8%。

　　我国今年前7个月共出口了882万吨成品油，大幅增长45.5％，而同期进口却呈现出颓势，共进口成品油1812万吨，同比减少20%，而去年同期却是增长44.5％。其中占主导地位的燃料油，前7个月进口1558万吨，下降16.6%。从广东口岸看，今年前7个月，经广东口岸出口成品油117.3万吨，增长39.2%；进口成品油974.3万吨，下降19.1%，也呈现出口增长进口下降的局面。

　　由于原油价格持续上涨，成品油调价滞后，不少炼油厂的收支长期倒挂，尽管最近国家几次调高油价，但国内油价仍与国际价格相背离，企业处于亏损状态，整个石油加工业盈亏相抵出现严重亏损。今年前7个月，我国进口原油由于涨价因素比去年同期成本增加70.7亿美元。

　　据国家统计局统计数据显示，与去年同期实现利润163.8亿元相比，石油加工业全行业1至6月净亏损41.9亿元。广东省内主要炼油企业上半年的亏损额也因原油价格成本上升而增加。

　　在生产方面，据国家统计局数据显示，我国的汽油产量自6月份以来开始下降，7月份的产量由于炼厂开工率下降急速减少，6月份我国的产量从5月份的436万吨降到409万吨。工业企业盈利增幅大幅降低

　　受国际原油价格上涨影响，经广东口岸进口原油成本大幅攀升。2005年前7月，经广东口岸进口原油1390万吨，比去年同期多花外汇11.2亿美元，直接增加了生产成本近93亿元人民币。

　　广东省经贸委统计资料显示，今年1~5月份，由于煤炭、原油等能源价格上涨，石化原料、钢材价格高位运行，电力供应不正常等因素，广东省工业企业生产成本上升，盈利空间降低，全省工业企业实现利润总额500.9亿元，增长3.5％，增幅同比回落36.2个百分点。

　　同时，成品油价格上涨增加以运输为主业的公司的经营成本，包括民航、船运、路运和城市公交、出租车行业等。

　　此外，由于原油价格上涨，化肥价格一路高攀，农药、农膜、种子等价格也随势上扬，农业生产及农民生活受到很大影响，农民增收也将受到一定程度的影响。“无危机涨价”预示高油价时代

　　据了解，历史上，国际石油价格曾有过三次大涨：第一次油价上涨发生在1974年的第一次石油危机，石油价格（每桶）从1973年的不到3美元最高涨到超过13美元；第二次发生在上世纪70年代末、80年代初的第二次石油危机，石油价格从1979年的15美元左右最高涨到1981年2月的每桶39美元；第三次是1990年的海湾危机，石油价格也出现暴涨。

　　这三次的石油价格大涨，是一种“危机式”涨价，前两次是石油危机、后一次海湾危机。今年以来的此次石油涨价与前三次不同，是一种“无危机涨价”，显示我国已逐渐迈入高油价时代。

　　由于进口原油成本大幅增加，特别在我国现有的贸易形势下（即现货交易），油价的高低振荡容易导致“买涨不买跌”的情况。

　　同时，石油企业为满足正常生产经营活动，原油和成品油必须保持一定的库存，而油价的振荡加大了库存的风险，一旦油价下跌，企业在库存上将遭受严重损失。

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　　油荒的原因 公众不得不知道的事

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(责任编辑：魏喆)