|
8月17日，莫斯科郊外的茹科夫斯基城，2005年俄罗斯国际航空航天展览会如期举行。欧洲飞机制造商空中客车再一次在这个航空大国举办的展会上风头盖过波音。
空中客车和俄罗斯伊尔库特公司签下一项协议，两家公司将共同研制空中客车的新型远程飞机A350。 这项协议不仅意味着伊尔库特公司将参与A350的研制，还预示着它将和空中客车长期合作。协议签署后，业界反映强烈，有评论指出，这次协议将加大俄罗斯在空中客车公司中的地位。
空客示好俄罗斯
空中客车负责商业及客户事务的副主管克里斯蒂安·谢勒(Christian Scherer)和伊尔库特公司的总裁奥莱根·德姆琴科(Oleg Demchenko)签下这项协议，这项协议代表双方不仅合作飞行的各种技术，还要共同承担研制A350及以后空中客车机型中的各种风险。
新协议来得非常及时。俄罗斯正在计划进行航空业的彻底重建，而民航业是改革中重要的一部分。空中客车的谢勒称，空中客车正在积极邀请俄罗斯参与他们的科技工程。这个协议对双方来说是真正的平等合作。计划一旦成功，将为俄罗斯工业带来30亿美元的盈利。
焦急的A350
早在2004年7月，伊尔库特公司和空中客车股东欧洲航空防卫及太空公司(European Aeronautic Defenceand Spacecompany)(EADS)建立合资企业，携手将能作为消防使用的两栖多功能飞机BE-200推向国际市场。空中客车公司还在2004年底与伊尔库特签署协议，把其处于市场领先地位的A320系列飞机的部件生产项目转包给俄罗斯伊尔库特。
空中客车如此欣赏伊尔库特公司是源于伊尔库特公司的实力。伊尔库特公司业务范围广泛，涉及军用和民用航空产品的开发、制造、销售和售后服务，目前拥有大约45亿美元订单。而研发A350的合作者正需要这种能力。
A350不是普通的机型，它是空中客车公司专门推出与美国最新波音787竞争的同类机型，前者预计将于2010年交货，而后者将在2008年交付首架飞机。A350的研发成本预算为35亿欧元。截至目前，A350在全球的订单总数已达到112架，空中客车预测，今年年底将有望获200架的订单。
波音坐怀不乱
但是空中客车的竞争对手波音公司(Boeing)则指出，A350计划还未经空中客车公司董事会批准还处于搁浅状态。空中客车公司本计划在今年6月正式启动A350的研制，但由于空中客车与波音公司的政府补贴事件引来WTO介入调查，此研制计划不得不推迟到今年9月份。
空中客车与波音都非常重视俄罗斯的航空制造技术。空中客车在俄罗斯的工程中心由120名工程师组成，每年的经费为8000万美元，到2007年将突破11000万美元。而波音公司在俄罗斯的研发中心创立了13年，拥有1000余名工程师。
商报实习记者 李薇 (责任编辑：魏喆)
| 
我来说两句(
财富小窍门，订阅家庭理财！
-- 给编辑写信