日前，机械工业部原部长与中国WTO谈判主帅之间的一番唇战，让龙永图颇惹眼球。

　　在花都汽车论坛上，龙永图放言：我们不必刻意追求中国自主的汽车品牌！我不太相信什么自主品牌，我认为在这个问题上不要花过多精力。今后几年，全球可能只剩下五六家大的汽车制造商，如果我们能把最后剩下的五六家大的汽车制造商都吸引到中国落户，我认为就是中国汽车产业的胜利，不一定要独自搞出一个中国自己的品牌才是我们中国汽车工业的胜利。外资企业进入到中国，只要它成为中国的企业法人，给中国政府交税，雇佣中国工人，就算得上是本土企业。

　　对此，何光远进行了反驳——我们应该通过跟国际合作，学习他们的技术，学习他们的管理来壮大自己，逐渐把有自主知识产权的品牌发展起来。在合资企业中，我们在产品问题上基本没有发言权，任何一个小小螺丝钉要更改，也要拿到国外去认证，一拖就拖很长时间，这个不是我们奋斗的目标。

　　孰是孰非，是不是如人所云“博鳌亚洲论坛秘书长原本不是一个寂寞的职位，但龙永图却似乎总有些寂寞难耐，时不时地放出一些惊世骇俗之论”呢？下定论前，还是听听龙先生放言的理由。他说：全球化后，只有一个全球生产的企业，你不能说这家汽车厂是美国的，那家厂是日本的；不可能有一个美国的品牌，也不可能有一个日本的品牌，当然不可能有一个完全中国的品牌。不仅如此，龙还笑称“历史会证明哪一种意见是正确的。”

　　从历史和实践看，龙先生的品牌虚无论是站不住脚的。一个品牌没民族性，就不可能有世界性，更称不上什么品牌了！尽管如此，此话出自“主帅”之口，谁能轻易漠视呢。以至话音刚落，何老先生就站起来抢过了话筒。话筒虽抢过来了，但龙先生的话意犹未尽，而这个“未尽”就在龙的“笑称”里。在这里，龙所谈对象主要针对的是中国汽车业，而且很可能是中国汽车业今后的发展趋势。既是趋势，就很可能不可阻挡、很可能是客观存在。惊世也好，骇俗也罢，又能怎么着呢？

　　汽车暂且不谈。

　　看看中国保险业现状，也许便能读出龙先生“笑”的含义。

　　统计显示，截至去年底，全国共有保险公司69家，保险集团和控股公司5家，保险资产管理公司4家，专业保险中介机构1317家，有37家外国保险公司获准进入中国保险市场。《财富》杂志500强企业中，共有保险公司46家，其中的27家已在华设立了营业机构。根据入世承诺，从12月11日起我国在对外资保险公司取消地域限制的同时，还允许外国寿险公司向中国公民和外国公民提供健康险、团体险和养老金／年金险服务。根据承诺，外国寿险公司在华设立合资公司，外资股比不超过50%，外方可以自由选择合资伙伴，同时营业许可的发放不设数量限制。由此，新成立的合资寿险公司如雨后春笋。截止今年6月，我国境内正式开业经营的寿险公司31家，其中中资公司11家，独资和中外合资公司20家，数量为中资公司近两倍。去年，外资寿险公司总保费占中国寿险市场保费收入仅2.64%，至今年6月底，外资公司市场份额已升至12.77%。

　　在保险业较量最激烈的上海，保监局数据显示：截至2005年6月底，上海市寿险公司保费收入121.10亿元，内资、合资保险公司保费收入比例为84:16,而这一比例在今年年初头两个月的时候还是90:10和88:12。一份用于业内交流的数据统计则指出，已经在上海开业的21家寿险保险公司当中，今年前6个月，反映个人寿险新业务增长指标的FYP(代理个人保险业务首年保费)，合资寿险公司的情况要普遍好于原来已经在上海“盘踞”多年的内资保险公司的上海分公司。

　　从公司面看，实力合资公司已开始在市场崭露头角。例如，中意人寿、中英人寿凭籍良好业绩已跨入合作双方预期效应的第一梯队。中意人寿的外资股东是意大利忠利保险,中资股东是中国石油天然气集团公司。今年4月，中意人寿宣称其与大股东之一中石油签署的\"中意阳光团体年金保险\"200亿元人民币保费已经全部计入中意人寿当月(3月)的保费收入。借助这一天价保单的力量，中意人寿的保费排名从2004年的第14名一跃成为截至今年3月的第二名。中英人寿的外资股东是英国英杰华保险,中资股东是中粮集团。这些公司的中方股东都是中国的龙头大企业。中英人寿2004年全年的保费收入是8747.88万元,而2005年截至4月保费收入是31445.74万元,所占份额0.23%,但2005年截至4月保费与2004年全年保费之比为359.47%。

　　从市场面看，合资公司攻城略地步入加速期。网点扩张既是公司自身发展需要，也是市场竞争的结果。网点少、覆盖面小一直是合资公司的“死穴”，因此扩张愿望理所当然异常强烈。合资公司对市场的占有主要倾斜于北京、珠三角、长三角以及西部重镇。自去年12月11日，也就是中国加入WTO三年整之时，外资保险公司将可以在中国所有城市设立机构。就北京而言，去年共有6家合资保险公司在北京设立总部、分公司或开办职场。今年以来，金盛人寿保险公司在招商局大厦租下1000多平方米的写字楼作为分公司，海康人寿保险公司在东方广场租了2000多平方米的写字楼，中英人寿的总部也将从广州迁入北京佳程广场2300平方米的写字楼。目前，保险公司在东方广场租赁写字楼的总面积有3万多平方米，占该总量的1/10，租赁热成了合资公司扩张潮一个实实在在的风向标。

　　从业务面看，合资保险公司抢打"团险牌"夯基础。去年底，随团险业务开闸，太平洋安泰、广电日生、中宏保险、中英人寿、信诚等捷足先登，申领成功。其中，中英人寿在北京、广州等公司网络所在地同时签下了当地的外资团险第一单；太平洋安泰人寿和广电日生在上海签下外资寿险的沪上团险第一单。其后，总部位于上海的中宏保险、位于天津的恒安标准人寿等也很快取得了团险业务许可。几乎所有的合资公司都把团险作为业务增长的一个重要突破口，就连刚刚正式开业的国泰人寿在开业初期就签下了团险第一单。企业年金被视为合资公司团险业务的必争之地。外方股东的业务优势被认为是最大的竞争砝码。对于同样处于起步阶段的中资保险公司来说，没了政策上市场准入保护后，原先在个险和团险业务中的先发优势将不复存在，一直引以为豪的本土客户网络优势，也会因为大型企业集团成为合资公司的中方股东而关系变得叵测。业内预测，摆脱地域和业务限制的合资公司其突破才刚刚开始。

　　有鉴于此，有人指出，合资寿险公司中的中方股东一旦利用股东优势或垄断地位控制保险市场资源，对于内资保险公司和外国独资保险公司都是不公平的。中国合资寿险公司组织结构的制度缺陷，事实上已经为那些具有垄断或优势地位的国内大型企业，树立了通过组建合资保险公司来获取保险垄断资源和变相组建行业自保公司的榜样。这种模式一旦被大规模效仿，中国保险市场已经建立起来的公平竞争秩序将遭到严重破坏，那些参与合资的外资保险公司将成为实际上的最大受益者。有人警告：保险资金运用和承保业务是保险业的两个轮子，资金运用是保险公司重要的利润来源，股权不同、利益也不一样，业务掌控在外资手里，但责任要么均摊、要么因股权变幻而模糊，投资与资金的风险责任很可能游离不清，最终的承担者将落在国家身上，而那些事关国计民生的企业也将情不自禁地被套牢，无意中被风险绑架了。因此，中国的保险业如按照目前的所谓合资模式开放下去，将很难缩短与国际先进水平差距，也难以走出中国特色，引发的金融风险更是不堪设想。

　　狼来了。对中国保险业来说，已经不是戏语。

　　提到“狼”不免让人想到羊。英国著名作家莫尔在一本叫《乌托邦》的书中写道：“绵羊本来是很驯服的，所欲无多，现在它们却变得很贪婪和凶狠，甚至要把人吃掉，它们要踏平我们的田野、住宅和城市”它所描述的是英国从15世纪70年代开始一直延续到18世纪末的圈地运动。这种“羊吃人”的圈地运动首先是从剥夺农民的公共用地开始的。当这些土地无法满足贵族们日益扩大的羊群需要时，他们又开始采用各种方法，把那些世代租种他们土地的农民赶出家园，甚至把整个村庄和附近的土地都圈起来，变成养羊的牧场。18世纪后，英国国会通过了大量的准许圈地的法令，最终在法律上使圈地合法化。

　　受制于我国WTO协议规定，外资成立寿险公司必须先采取合资形式。据业内分析，中方股东大多以获得不菲的财务收益为目的，有的企业则希望把握弥足珍贵机会，一展进军金融业抱负。可是，一旦意识到合资寿险公司亏损期较长，中方股东就可能需求变现渠道，转让股权就是一种较为理想选择。而外资保险集团在与中方股东合资设立寿险公司时，往往要求中方股东在政策许可时，必须或优先向外方股东，以某一事先确定的价格或者计算方式，出让控股股权。因此，最终结果很可能是中方股东几乎颗粒无收地出售股份，外资巨头通过合资的形式进入中国市场开始真正独自启航。因此，如今醉心于寿险合资的大国企，注定难以分享中国寿险业未来果实。对于管理层而言，对假手国企攫取市场的现实并无良策，所谓政策性保护不是帮大忙而是帮倒忙，甚至比直接放外资寿险巨头入市负面影响更大！

　　因为，“羊吃人”的圈地运动比狼吃羊更可怕！其实，龙永图已经打开窗子说亮话了——历史会证明哪一种意见是正确的。意见正确，现实如此，又怎么的呢？！

(责任编辑：崔宇)