四季度起我国民航监管部门将开展航空公司专项监查，严重违规行为将在媒体上公布

　　哥伦比亚西加勒比海航空和塞浦路斯太阳神航空带给人们的伤痛还未过去，印尼阿曼达航空的坠机又一次冲击了人们的神经。短短一个月内，接连三家廉价航空公司发生空难，不得不让人们再次将视线集中到廉价航空的安全上来。

　　廉价航空安全系数有多高？

　　究竟坠机仅是巧合，还是与廉价航空本身的运营有关？

　　哥伦比亚民航局发言人冈萨雷斯透露，西加勒比海航空因违反安全规则，如机师和机组人员飞行时间太长及缺乏训练，以及没有把飞行数据记入航行日志，而被罚款4.5万美元。

　　据报道，西加勒比海航空一直存在机械与财务问题。该航空原本有12架客机，目前仅剩4架，其中2架正在维修。但其发言人坚称，公司没有因此而节省安全经费，并指出出事客机之前通过了所有的安全检查。

　　这三架坠毁的飞机，都来自经营规模很小的航空公司，飞机本身比较陈旧。西加勒比航空从1998年开始经营，至今只有7年历史。就在今年3月份，该公司一架小型飞机发生坠机事故，导致8人死亡6人受伤。而这次坠毁的麦道82飞机，在1997年起就被波音公司淘汰，该系列飞机曾酿成不少空难。

　　塞浦路斯客机坠毁事故同样存在类似问题。太阳神航空共有4架波音737飞机，失事的波音737-300型客机虽然不是淘汰机型，但却是一架二手机。太阳神航空的官方网页显示，这架飞机原先一直在英航德国分公司服役，2004年4月才转手卖给太阳神航空。

　　小公司使用淘汰机型或二手机，很可能增加安全隐患。上海交通大学机械与动力工程学院航空航天工程系副教授康小明认为，小航空公司在和大公司的竞争过程中，可能由于资金等各方面劣势而削减成本，因此更可能造成一些安全隐患。

　　但也有专家认为，由于民航业的特殊性，所有航空公司只有在达到当地航空管理部门的安全标准后才能获准飞行，因此廉价航空的低成本不会通过压缩安全成本来获得。

　　民航总局飞行安全办公室人士表示，廉价航空是市场竞争的产物，通过减少“花边”服务、单一舱位、提高客座率等方式来节省成本，但其运营前提是安全。虽然低成本航空公司会引进一些旧飞机，但在一些欧美发达国家，很多大型航空公司也会使用旧飞机。“只要维修做得比较好，旧飞机一样很安全。”

　　一位民航业资深人士则表示，虽然小型廉价航空公司可能不具备大型航空公司那样雄厚的维修力量，但出于成本考虑，廉价航空公司往往会将维修业务外包给专业航空维修企业，这样并不会降低安全性。

　　春秋航空拟引进“欧洲标准”

　　“低成本和安全没有任何关系。”春秋航空首席执行官张秀智向《每日经济新闻》强调。昨天中午，她刚刚参加完春秋航空每月一次的安全委员会会议。

　　针对近来国际廉价航空连连发生空难，张秀智表示，廉价航空不会因为压缩成本而减少安全方面的投入。“作为一家刚刚起步的航空公司，春秋航空更是希望在乘客中尽快树立安全的品牌形象。”

　　据她介绍，春秋航空在安全上的投入可谓不遗余力。春秋航空有不少飞行员是由空军转业而来，在“军转民”（军用飞行员通过训练成为民用航空飞行员）的课程中，春秋航空特意将课程“放大”，原本2课时的内容可能会安排6-8个课时。此外，春秋航空还斥巨资从华东管理局引进了飞行程序模拟机，供飞行员训练使用。

　　维修保养方面，张秀智透露，目前航前航后的维护由春秋航空自己完成，而大的检修则外包给专业维修公司。“我们要求维修公司不仅要有中国民航业的执照，还必须具有FAA（美国联邦航空局）的执照。”由于引进了空客A320，空客公司特地派来4位专家坐镇春秋航空。

　　张秀智表示，每月6日，春秋航空都会召开专门的安全委员会会议，除董事长和她外，飞行、运控、地面保障等各部门负责人都会出席，总结一个月来的安全运行情况。

　　“我们计划专门从欧洲引进一位航空安全方面的专家作为公司安全总监，全面负责安全事务。”张秀智表示，春秋希望引进“欧洲标准”，以加强公司的安全建设。目前已经物色了几位专家候选，预计很快就会有确定的人选。

　　民航监管力度将加大

　　据悉，国内民航界最近正在针对国际上的空难展开一系列加强安全运营的监察活动。民航总局航空安全办公室人士表示，近期国际上连续发生的几起重大飞行事故，已引起了监管部门的高度重视。从第四季度起，民航监管部门将主动开展针对航空公司和机场的重点和专项监查。

　　今后，对监管过程中发现的严重违反规章的行为和事件，不仅要在民航系统内部通报，还将在媒体上公布，接受社会监督。同时，对于检查中发现的未按规定进行整改的单位，不符合规章要求的，该停航班的要停，该关机场的要关。

　　据民航总局数据，今年1至8月份，中国民航全行业共飞行190万小时、108万架次，飞行事故征候（即飞行过程中发生严重威胁飞行安全情况或发生航空器损坏、人员受伤但未造成飞行事故的情况）万时率为0.37，同比减少0.05，安全形势总体平稳。

　　国外廉价航空接连出事

　　9月5日上午9时40分，一架属于印尼曼达拉航空公司的波音737-200型客机在北苏门答腊省首府棉兰市博罗尼亚机场起飞时发生意外，坠毁在附近一个人口稠密的居民区。截至目前，事故已造成149人死亡，其中包括地面上的47人。印尼航空业竞争激烈，在数十家航空公司中，曼达拉以票价低廉著称。

　　8月14日，塞浦路斯“赫利俄斯（即太阳神）航空”一架波音737客机，在希腊首都雅典以北的历史名城马拉松附近坠毁，机上115名乘客和6名机组人员全部遇难。

　　8月16日，哥伦比亚西加勒比航空一架麦道80型客机在委内瑞拉西部坠毁，机上152名乘客和8名机组人员全部遇难。

　　太阳神航空成立于1999年，是塞浦路斯首家私人航空公司，西加勒比海航空则在1998年投入服务，加上曼达拉航空，三家均属于低成本运营的航空公司。

(责任编辑：田瑛)