本报讯 今天上午10点,国家环保总局科技标准司负责人赵英民表示,小排量汽车能比一般轿车少消耗燃油近50%,低油耗带来低污染,有益于环境保护。限制小排量汽车是不科学的,必将被废除。
据赵英民介绍,小排量汽车本来只是一个相对的概念,由于近年来某些地方“限小”政策的出台,才把排量在1.0升以下的汽车通称为小排量汽车。
赵英民根据调查表示,行驶一百公里,小排量汽车油耗为4至6升;而1.6升及以上的车辆,其油耗将达到8-11升。和一般轿车相比,运行同样里程,小排量轿车每年可节约油耗30%-50%,也就是说,一般型轿车可能比小排量轿车多消耗近一倍的燃油。
据赵英民解释,由于小排量汽车油耗低,在同样技术水平下,其排出的污染物也必然少。
尤其是和油耗成正比的温室气体———二氧化碳的排放量,大大低于较大排量汽车。另外,在国家颁布的汽车污染物排放标准中,大小排量的车型限值都是一样的。而小排量汽车排出的污染物总量相对少,这样只需采用较低成本的技术,就能更容易地达到排放标准。
赵英民表示,“排量”大小并不反映车辆质量好坏和各项性能的优劣。大排量汽车未必就是各方面性能都优秀,也可能是很低档的车辆。从这个意义上来讲,“限小”是不够科学的。随着我国汽车质量和技术水平的提高,“限小”的政策必将会退出历史舞台。 (责任编辑:田瑛) 搜狗(www.sogou.com)搜索:"小排量 环保",共找到 9,977
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