■本报记者熊燕实习生谭静　一个40人的旅游团,昨(14)日从成都飞往香港迪斯尼。作为资产重组后的首次亮相,中旅国际(成都)旅行社有限公司组织的这个首发团显然不是为了眼前利益———团员只有12名媒体记者与28个客户。

　　所谓客户,不只是过去有过友好合作的人员,更有即将开展合作的对象。比如与美食协会合作,让川菜出川;与婚庆协会和丽星邮轮携手,开发婚庆游市场———新近加盟中旅国际的刘翔并不讳言公司的下一步打算。

　　契机来自开园两天的香港迪斯尼。尽管远在千里之外,铺天盖地的宣传攻势仍让迪斯尼成为近日成都的热门话题。不同于外行看热闹的闲适心态,旅行社和航空公司因利益所系而先后发力。

　　国航西南分公司新近推出加班计划:每星期增开3个飞香港的航班和一架包机,这意味着每周飞香港的机位将达到3600个。营业部相关人士承认,这与迪斯尼有关系。

　　迪斯尼门票代理权究竟花落谁家?港龙航空能否直接揽客?除去口舌之争,实际的竞争也悄然开始:四川光大与川航结盟,中旅国际与国航携手。但“整个市场可能会热得比较慢”,一位不愿透露姓名的业界人士分析。

　　对上个月已经打出迪斯尼招牌揽客的港龙航空来说,市场进展并不理想。2999元以上的价格吓退了不少咨询者。因为港澳自由行尚未对四川开放,签证困难也制约着这种“机票+酒店”模式的销售。

　　与航空公司相比,在签证等方面轻车熟路的旅行社反倒认为迪斯尼带来一个推销高端产品的良机。中旅国际希望迪斯尼与丽星邮轮的组合可以带动周末游香港的市场,2500元的价格已高于传统港澳游的价格。取得迪斯尼西南独家总代理资格的光大国旅交出100万元保证金,获得每天50张门票的保证。“我们的门票只供应散客”,据介绍,光大只推迪斯尼自由人,2400元至7880元的不同价格,基本瞄准的是旅客群体的“塔尖和塔身”。

　　对成都各家做港澳游的旅行社来说,开发新产品的愿望从未像今年这般强烈。以在此领域颇有斩获的光大为例,截至8月,该线路今年的游客数同比下降近1/3。张维分析说,产品老化是重要因素,目前在成都市场的港澳游路线仍跟5年前一样,本地客源兴趣已淡,二级城市的客源又有限。

　　尽管如此,大多旅行社更愿意试探为先:在传统的港澳游产品中加进迪斯尼,2000元左右的价格并不算刺眼。

　　不过,迪斯尼新园开张,各管理环节的磨合在所难免。与其贸然行动,不如先行观望。即使是开园当日便率先推出迪斯尼自由行的光大国旅,也希望“稳妥推进,市场从慢热到久热”。

(责任编辑：铭心)