当前，作为泛珠三角经济圈的核心圈，珠江三角洲地区的铁路建设与发展正处于历史最好的时期。一些重大铁路项目相继投入建设，使广东乃至泛珠三角地区的经济社会发展如虎添翼。

    按照广东省发展改革委编制的《广东省铁路建设规划建议》规划，从现在起到2020年，广东省境内将重点建设9个铁路项目。这9个项目建设总里程约2164公里，总投资1390多亿元，建成后将使广东铁路总里程由现在的约1800公里增加到约4000公里，新建铁路里程超过广东省有史以来铁路里程的总和，广东铁路"三纵两横"基本骨架网络的构建，将形成包括港澳在内的"大珠三角"9个城市（广州、深圳、珠海、东莞、惠州、佛山、中山市等7个城市为"小珠三角"，加上香港和澳门为"大珠三角"）"1小时经济圈"，使广东乃至泛珠三角"9＋2"经济社会发展如虎添翼。

    广东重点建设的9个铁路项目：

    （一）武广客运专线新广州站及相关工程

    该工程北起广州市花都区广州北站北端，南至番禺区石壁，正线长50.223公里，设计行车速度300公里/小时，工程投资估算总额为130亿元，2004年12月30日开工建设，施工总工期为3年。

    新广州站是铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一，北接规划修建的武广客运专线，南接规划建设的广珠城际轨道交通及广深港客运专线，并通过三眼桥联络线与既有广州站、广州东站连接。车站设到发线22条、站台11座，并预留广州－佛山－肇庆城际铁路引入条件。

    （二）珠三角城际快速轨道交通

    1.广深港客运专线（兼城际）。广深港客运专线北起广州市新广州站，经东莞、深圳市，至香港九龙西站，全线146公里，其中内地部分113公里，香港部分33公里，不含香港部分，设计行车速度300公里/小时，总投资204.7亿元（不含香港）。8月底将完成初步设计审查，力争年内开工。

    2.广州－珠海城际铁路。广州－珠海（含中山－江门）城际铁路位于珠江口西岸，沿线经由新广州客站、顺德、小榄、中山、珠海，全长117公里；从小榄引支线到江门，长26公里；总长为143公里，最高行车速度为200公里/小时。投资估算185亿元，已获国家申报立项。2005年5月初铁道部工程设计鉴定中心主持召开了初步设计审查，将于年内开工。

    （三）广深铁路增建四线

    广深四线工程全长147公里，设计旅客列车速度140公里/小时，总投资约50亿元，总工期为二年，于2004年12月31日开工建设，计划于2006年10月底完工。

    （四）洛湛铁路岑溪至茂名段

    洛湛铁路岑茂段全长151公里，设计旅客列车速度140公里/小时，投资31.5亿元。将于今年底开展施工招标，年内全面开工建设。

    （五）黎湛铁路河唇至湛江段增建二线

    铁二院正在对该项目进行勘测和初步设计，铁道部计划今年5月组织初步设计审查。总投资10亿元，预计今年开工，2007年建成。

    （六）厦门至深圳客运专线

    线路全长493公里，速度目标值近期200公里/小时，预留适应300公里/小时的条件，投资估算271亿元。该工程广东境内346公里，铁道部建议2006年上半年开工建设。

    （七）赣韶铁路

    目前，铁四院已编制完成了预可研报告，待铁道部审查。线路全长128公里，按单线普速铁路修建，投资估算24亿元。

    （八）广州至珠海铁路（含南沙疏港支线）

    广珠铁路于1993年经国务院批准立项，1997年开工，1999年停工。2004年，铁四院完成了广珠铁路的修改方案，铁道部、广东省发改委于去年8月共同组织了修改方案评审。南沙铁路支线项目于2004年3月由广州市组织了预可行性研究审查。2005年5月初，铁道部、广东省发改委共同组织了复工初步设计审查。该工程将按普通速度货运铁路修建，全长133公里，投资估算46亿元。

    （九）广州至河唇铁路增建二线

    目前，该项目正积极抓紧进行设计竞标工作，线路全长430公里，投资估算60亿元。