本报记者黄海发自广州

　　全球最大的民用飞机制造商波音公司(BA.NYSE)，昨日公布了《2005年度当前市场展望》(CMO)，预测中国在未来20年将需要2600多架、价值2130亿美元的新飞机，接近全球需求量(约25700架)的十分之一。在整个预测期内，中国将继续保持为美国以外最大的新增民用飞机市场。业内人士认为，未来中国市场已成为波音与空中客车竞争的焦点。航空运输量增速超GDP的增速

　　波音预测：未来20年，中国航空运输量的增长速度将超过GDP的增速。“未来20年中国的GDP预计年增幅达6%，往来于中国的航空运输量年增长率上升为7.3%。中国航空公司的运输量将显著增加，国内市场的年平均增长率更是高达8.8%。”波音民用飞机集团负责市场营销的副总裁兰迪·贝斯勒(RandyBaseler)说。

　　这一惊人的增长速度将使中国的机队规模，在未来20年达到目前800多架的近四倍。波音方面表示，在新增的2600多架飞机中，单通道飞机，如波音737,将占新飞机交付量的最大比例，为1678架；中型双通道飞机，如波音787和777,将需要大约568架；支线机为293架；波音747及更大型飞机为73架。波音和空客市场定位不同

　　去年12月，波音的竞争对手空中客车也发布了一份《全球市场预测报告》，预计2004年到2023年的未来20年，中国需要1790架100座以上的飞机，接近全球需求量(约17300架)的十分之一。

　　中国的航空基础设施不断发展，加上全国各地新机场的建成，将推动中国国内航空运输市场的快速增长，近期各大航空公司纷纷购买飞机，以扩大机队规模。业内人士认为，中国市场已成为波音与空中客车争夺的焦点。

　　在市场策略上，波音和空客定位迥异。波音强调787和777等远程中型客机是未来市场的重点，看好点对点的直飞航班，而空客则强调大型或超大型客机是未来的趋势，看好城市枢纽运输。上述业内人士说：“国内航空公司买飞机有很多因素，波音和空客谁也别想通吃整个中国市场。”

(责任编辑：孙可嘉)