只因车轮多滚了一圈，出租车计价器也“不失时机”多跳了1元，有的乘客对此很介意。记者近日从本市部分出租车企业投诉服务热线了解到，除了传统的报失、绕道投诉外，“1元跳进”投诉近期着实不少。“1元跳进”是司机故意造成的么？多跳的1元钱，到底应算谁的？这样的纠纷该如何处理？带着乘客关心的一些问题，记者作了调查。

　　乘客

　　停车前多“跳”1元，郁闷

　　在德勤会计公司实习的大三学生小吴告诉记者，平时打的没到下车前，怕停车前又跳上去1元钱，总是想让司机快点停车，可计价器却好像总是故意“作对”，每次都是快到的时候跳了1元钱，可又不好意思跟司机计较，心里真是郁闷。

　　记者身边的一些朋友也都有类似的遭遇。当碰到这样的情况，有的人像小吴一样不去和司机计较；也有的人觉得吃亏了，不吐不快；有的乘客甚至认为，之所以会出现“1元跳进”现象，是一些司机的故意行为造成的。

　　司机

　　不立即停车原因多

　　据了解，在乘客要求停车后，驾驶员不能立刻停车，是由多种原因造成的，其中一个主要原因是驾驶员不能在禁止停车区域停车。大众出租车公司驾驶员孙平已有十多年从业经历，经常要向乘客解释为何不能立即停车。他告诉记者，车队不少驾驶员因为不肯在“黄线”区域停车，经常遭到乘客投诉；而当停车要求不能满足，同时又上跳1元钱时，乘客的火气就更大了。

　　记者在某出租企业三分车队来电记录单上看到，一名林姓市民投诉该车队牌号“DU4×××”的驾驶员到达目的地后故意将车往前开了一小段距离，导致结账时多付1元钱。“经我们核查，发现当时林小姐要求下车的地点正好位于黄线禁停区域，因此司机就近选择停车，司机这样做无可厚非。”车队调度表示，将把处理意见反馈给林小姐，希望取得她的理解。

　　出租车公司

　　倡导司机让利

　　碰到“1元钱”纠纷该如何处理？一些不愿透露企业名字的出租车运营单位告诉记者，公司倡导司机把这1元钱让给乘客；有的公司提倡司机在快到目的地之前，提前关闭计价器。

　　在很多情况下，不少驾驶员息事宁人，让利给乘客。多名司机向记者表示，只要乘客提出不愿意给这1元钱，他们就会同意让利。农工商出租车一名姓倪的司机向记者抱怨：“有时候我一天要让掉一包烟的钱！”蓝色联盟出租车一名姓吴的司机说，这样的事情几乎每天都能碰上三四次，单单1元钱不算什么，但如果经常遇到，积累起来也就比较可观了。

　　目前上海的出租车起步价为10元（3公里），超3公里后每公里计价2元，超10公里每公里计价3元，夜间（11时至次日清晨5时）起步价13元，3公里后每公里2.60元，超10公里每公里计价3.9元。如果塞车，车速低于12公里，每5分钟算一公里计费。在快到目的地的时候计价器跳了1元钱，在乘客眼里可能是“不划算”。可是按照计价器的计价原理，车子确实行驶了500米，或者累积停留到了一定的时间后，才会出现跳进1元钱的情况。

(责任编辑：王燕)