汽车专家透露：新汽车消费税3档变5档，小排量车降、大排量车升

　　本报讯（记者熊焱）新的汽车消费税可能不久将出台，其征收范围将由原来的3档改为5档，最高税率达20%。

　　据《重庆商报》报道，日前在重庆举行的汽摩行业产业升级院士专家咨询座谈会上，中国科学院和中国工程院惟一汽车院士郭孔辉透露，新的汽车消费税马上就要出台。根据郭院士的说法，最新的汽车消费税征收标准分为：1升以下排量；1至1.6升排量；1.6至2.2升排量；2.2至3.0升排量；3.0升以上排量五个档次，税率分别为：1%、3%、5%、14%和20%。记者了解，此前汽车消费税分为3档，即1升以下排量、1至2.2升排量、2.2升排量以上，税率分别为3%、5%和8%。

　　虽然汽车消费税由汽车制造企业按照车辆出厂价格代征代缴，但汽车厂家很可能会根据自己的市场竞争情况，将多征少收的消费税让利给消费者或增加到消费者头上，所以税率的变化势必会影响汽车的销售价格。

　　 2.2至3.0升车影响最大

　　记者访问有关专家认为，汽车消费税调整后，排量在2.2至3.0升的车受到的影响可能最大。这类车上调幅度由此前的8%上调至14%，调整幅度虽然小于3.0升车型，但由于这一档次车型的销售收入占国内乘用车行业总收入的20%以上，特别是私家车消费者对价格比较敏感，因此税率上升将直接冲减企业赢利。3.0升以上排量车型的消费税由此前的8%上调到20%，上调幅度最大，但由于该车型的销量占行业总销量的比重不足1%，且3.0升以上车型多为高档次豪华车，消费者对价格相对并不敏感，因此对行业整体赢利影响不大。

　　只变消费税不够

　　排量小于1.6升、大于1.0升的车型，虽然税率由原来的5%下调至3%，下调两个百分点，对每辆车来说可节省500至3500元不等。排量在1.0升以下的微型车，其消费税税率由此前的3%下降到1%，但据北京亚运村汽车交易市场反馈的信息称，1.0升排量以下的车型根本卖不动，“有时一个月能卖上几辆就不错了”。再者，1.0升排量以下车型的价格都较低，基本在5万元以下，减少2％的税率不可能产生太大的影响。

　　专家认为，汽车消费税改革主要是基于能源紧缺的角度考虑，节约能源。目的是为了配合国家鼓励小排量汽车消费、对豪华车等奢侈消费品加收消费税的产业政策，以达到改善汽车消费结构的目的。在发达国家，小排量经济型轿车占到总销售比例的80%，而从国内去年的数据看，1.3L排量以下轿车销售占总销售的比例不到20%。

　　 算账

　　 马自达6消费税多交1万多

　　一位业内人士向记者算了一笔账，例如本田飞度1.5LMT手动变速，市场价格为10.98万元，由于排量小于1.6升，税率调整后将由原来的5%下调至3%，下调两个百分点，即使按照出厂价格收取消费税，对每辆车来说可节省2000元左右。另外再例如2.3升排量马自达6，市场价为26.58万元，按照一辆2.2升以上轿车的消费税税率如果比以前提高6个百分点，厂家支付的消费税就要多1万元以上。

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(责任编辑：铭心)