CSM全球(中国)新兴市场预测首席汽车分析师张豫表示，“明年上半年，中级车市的‘价格战’不可避免，价格体系可能重新定位。”

　　张豫认为，“从目前市场的降价情况看，大幅度的降价主要出现在20万元左右的中高级车市，除了这一档次车辆的本身价值较高，在降价比例相同的情况下相对值更大外，还有一个很重要的原因，就是中高级车市的竞争更加激烈。”

　　事实上，从上海大众掀起“降价飓风”到锐志、御翔上市，三季度以来，中高级车市就上演了一出出足以搞乱市场阵脚的“大戏”。但他同时认为，今年下半年厂家出现大规模降价的可能性已很小。

　　他说：“即便今年没有出现期待中的‘金九银十’，但是经过了去年的车市‘寒冬’，今年汽车厂家年初的指标定得也相对较低，为清库存而降价的出现几率并不高。再加上消费者也越来越成熟了，除非厂家能像锐志一样一步降到低于消费者心理预期的价格，否则很难对市场产生直接的冲击，反而可能会影响产品品牌本身的持久性。”

　　张豫分析道：“明年就会不同了。明年5月份佳美的出现，就是丰田即将在中高级车市增加的一个强有力的筹码，加上今年推出的这些新车产量也会增加，都将使明年中高级车市的价格体系重新定位，厂家之所以今年不降价，不排除是为了在明年上半年面对更加激烈的竞争时，手里还能握有一个筹码来应对。”(俞凌琳)

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