烧的是氢　用的是电　排的是水“零污染”电动公交车昨日亮相———

　　烧的是氢，用的是电，排的是水，市民有望在年底坐上这样的“零污染”电动公交车。昨天，由清华大学研制的氢燃料电池大巴在中国科技馆亮相。研发人员透露，目前氢燃料电池大巴已基本研发成功，预计到年底，将有三辆大巴在384公交线上试用。届时市民将过一把“零污染”电池公交车的瘾。

　　记者在现场看到，表面上看，氢燃料电池公交大巴似乎与普通大巴没什么两样，实际上“核心机密”全藏在车后。工作人员打开车后部的机器盖子，里面方方正正几个“铁柜子”插着各种管子通向全车各个部位，底部一根管子还直往外滴着水。原来这就是电池大巴里的“关键角色”———氢燃料电池，氢气就是在这里通过反应发电，给车提供动力的。和普通大巴最大的不同是，氢燃料电池大巴运行过程中排放的不是含各种有害气体的尾气，而是无色无味的水，堪称百分百“零污染”。

　　工作人员介绍，已经研制出的“清能1号、2号、3号”三辆氢燃料电池大巴，目前已通过了15000公里道路考核试验，其主要性能指标大大优于国际主流车型。

　　研发人员透露，在16日举行的马拉松比赛上，电池大巴将作为后勤车亮相。年底，三辆电池大巴将在384公交线上作为公交车试用，到2008年奥运会，预计至少有10辆电池大巴组成车队，为奥运健儿服务。

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　　■四十辆新型公交车通过第一次“大考”新公交让百姓乘车更稳当

　　国庆假期近尾声，上月中旬开上长安街的40辆新型公交车也通过第一次“大考”，在国庆节超大客流的考验中获得了不错的口碑。

　　记者从公交集团了解到，上月20日，第一批交付使用的40辆新公交车，开始在4路、52路等长安街线路上运营。这种长18米、载客200人左右的新型铰接式公交车（俗称大通道公交车）外观更漂亮，铰接式公交车颜色为黄、蓝、灰；单机车以红色为主，搭配银灰色。和原来的大通道公交车相比，新车的车门更宽、上车踏板更低，不仅缩短了上下车时间，更方便了行动不便的老年乘客。

　　从司售人员和乘客的反映来看，新车手把杆的一项人性化的小创新最受好评。以前的公交车手把杆主要是由车厢上方两根平行的长杆和与车厢地面垂直的竖杆组成的。如果乘客不巧被挤在车厢中间，那就只能随车晃动难以平衡。新公交车在平行的长杆间添加了横杆，这样，即使被挤在车厢中央也能扶到横杆，乘客更加安全。（曾伟 王帏）

(责任编辑：铭心)