七成汽车税率可能维持不变

    最近关于国家有关部门即将调整汽车消费税的消息甚嚣尘上,专家表示我国目前汽车消费仍以排量1L到2L的为主,因此这一税改方案对汽车消费不会产生根本影响。

    据报道,国家发改委有关官员近日确认,汽车消费税调整方案将于本月出台,最早有望明年"五一"左右开始实施。

    我国现行的汽车消费税征收办法自1994年开始实施的,共分三档:排量小于1.0升的税率为3%,1.0升至2.2升为5%,2.2升以上的统一按8%征收。为了降低汽车油耗及调整我国汽车工业产业结构,有关部门多年来都在酝酿汽车消费税改革。

    目前为外界获知的税改方案是在9月底"中国汽车产业发展国际论坛"上由中国汽车技术研究中心副总工程师张正智透露的。针对轿车分七档征收消费税,其中最低税率,即1L车征收1%,最高税率,即4L及4L以上车征收20%。另有一种传说中的改革方案是小排量车税率不变,即排量小于1L的税率仍为3%、排量1L至2.2L的为5%,2.2L以上的相对有所上调,2.2L至3.0L的税率为9%；3.0L至4.0L为14%；4.0L以上则征收高达20%的消费税。

    针对上述税改方案,汽车业专家表示,由于目前我国汽车消费中,排量1.0L------2.0L的汽车占了销售额的75%左右,构成汽车消费的绝对大头,而这部分汽车消费的税率可能维持不变甚至下调,因此上述改革方案的出台对于国内目前的汽车消费而言不会产生根本性影响。而税率大幅调整的高排量车,尤其是4.0L以上的车销量本来就十分有限,而且这部分消费者受价格上涨的影响也相对较为不敏感。

    申银万国的行业分析师王智慧由此分析指出,汽车行业上市公司受此政策影响将十分有限。

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