一面是河南省刚刚出台的《中国郑州现代物流中心发展规划纲要》,其中提出了现代物流业将成为该省“十一五”产业结构调整的重点,瞄准的目标是全国重要的现代物流中心；一面却是物流企业“弱、小、散、乱”的状态,由于鱼龙混杂,一些物流公司卷款、卷物“蒸发”的事件时有发生,区位优势和政策优势并没有形成行业优势。一场行业大洗牌已经迫在眉睫。

    物流企业现状

    政府和业内人士的共视促成了日前举行的2005中国(河南)国际现代物流展览会上许多中小物流企业的借机托管、兼并和联盟。

    “物流公司,门槛太低,买几辆卡车,建一个仓库不就可以了。”“管理不规范,经常有人被骗。”市民和物流业的顾客对郑州目前的物流企业一致没有好看法；连续发生的令人触目惊心的“失踪”事件,在让顾客蒙受巨大损失的同时也让正规做生意的物流公司遭遇了经营的尴尬。今年7月30日,河南商联货运有限公司南顺城街托运部让500多家商户的200余万元突然“失踪”。今年5月9日,位于郑州市文化路上的吉通货运部负责人在骗取了200多家商户的300多万元货款后神秘失踪。去年12月,位于商品大世界的郑州远征物流有限公司的“蒸发”,使200多家商户数百万元货款成为泡影。据了解,2004年郑州市有7家货运公司(部)携款潜逃,涉及金额2000多万元。今年以来,仅较为严重的就有5家,数额较小的多家。

    由于郑州地处“交通要塞”,辐射面广,加之物流业门槛低,所以一段时间来发展迅速,而行业的过快膨胀也带来了管理的难度。据统计,目前郑州市有物流企业6000多家,“弱、小、散、乱”,是业界对河南物流企业真实状况的评价。

    整合势在必行

    200多家物流企业聚集郑州中原国际博览中心,自觉寻求大型物流公司的“整合”,成了这次物流业内盛会的最大亮点。“今年油价接连上涨,公司的运输成本一再上涨,过去那种靠杀价争生意的做法已经不行了。”一家物流企业老板如是说。一方面油价上涨,一方面一些物流公司“蒸发”,从而使规模较小的物流企业普遍遭遇信任危机。“目前物流公司越大越有优势,这点我们都看得很清楚,我这次来,就是想看看能不能以现有的运输队伍加盟进一家大公司。”一位业内人士说。记者也了解到,河南省内一些个头较大较有知名度的物流公司,颇受顾客青睐。

    “小物流公司缺乏强大的信息流支撑,卫星跟踪等技术一般都没有,管理也跟不上,发展日益受到限制。”一位大物流公司的老总如是说。

    有关专家认为：一些经营不规范的小物流企业不仅损害了物流企业的形象,也使“物流”这一概念遭到人们的曲解。目前河南省还没有一家企业称得上真正意义上的现代物流企业,就目前河南物流企业的水平,任何一个国外大物流企业的进入都使他们难以应对和抗衡,因此河南物流企业的整合刻不容缓,而且越快越好。所幸政府组织这次展会恰好给物流企业搭建了一个平台,方便了河南物流企业之间的联盟、收购、兼并。

    业内人士普遍认为：河南的物流业亟待整合,但产业整合终究要靠市场化的手段,在目前阶段,除兼并和收购外,企业间联盟和托管的形式也比较适用于河南物流产业的整合。在产业整合的过程中,建议政府能够在人员培训、知识普及等方面给予支持,并在产业发展方向等方面给予引导。

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