近日，业内盛传快递巨头UPS(美国联合包裹公司)亚太区总裁肯·托罗可能“携款失踪”，且涉及到“飞单”问题，即把公司的业务转卖给竞争对手或自己私下开办的公司。这对于一家世界500强公司来说过于耸人听闻。

    UPS也迅速对此做出回应，表示该报道完全失实，肯·托罗仍然在任。

    但UPS在声明中表示，UPS确实在就某员工通过员工热线向总部反映的公司内部人员可能违反UPS公司政策的问题进行内部调查，但结果还没有出来，而且该调查纯属公司内部事务，不会对外公布。

    据记者在上海的调查，可以确定的是，UPS正在调查一些内部人员，是否有违反公司利益的行为。一位跟UPS合作多年的代理商告诉记者，最近UPS的几个大区的区域高层的确将有比较大的一些变动。

    据了解，某内部员工反映的问题与UPS在中国向独资过渡时期的业务和管理疏漏有关。也是这次传闻的最大诱因。

    UPS的中国独资急进

    “UPS和中外运的分手太急了，没有给自己缓和的时间”，一位中外运上海分公司的中层经理说。“UPS就像开着推土机一样把以前和中外运的关系推倒，旧的破坏了，但新的还没有建立起来。而快递业务却一天也不能停。”

    2004年底，UPS宣布支付1亿美元的“分手费”给中国合资伙伴中外运，从而获得在中国23个主要城市业务独立运营权。

    UPS的执意独资源于中国市场发展太快了。

    在2005年UPS公布的半年报中，UPS亚太区出口业务增长为39%。而UPS中国在2004年全年的出口业务增长超过100%。中国无疑是亚太区的火车头。

    然而一位业内人士表示，UPS在中国急进的背后，UPS与中外运一面进行业务交接一面进行全国扩张的布局，在同时进行的过程中，由于市场的迅速发展以及管理上出现的人为操作因素影响了对规则的执行。“公司高层极有可能了解并默许了某些不规范事情的发生，而这显然是UPS总部所不能忍受的。”

    代理商原华国际是逃分典型

    UPS对中国市场的良好预期以及独资急速前进导致了业务上的疏漏。

    在业务交接的过程中，以往由中外运管理的代理商开始直接面对UPS。在前述中外运人士看来，UPS的制度严格，但国内的代理商良莠不齐却是事实。

    “原来那么多大大小小的代理要重新一家一家和新东家谈判，在UPS的员工与不同代理的谈判中，原来的利益分配比例要重新商定，而UPS的业务一天也不能停，他们收代理只能比较被动的快速进行，这中间管理上的‘黑洞’在所难免。”中外运上海分公司的一位人士指出这正是目前UPS在调查的。

    在记者的调查中，上海原华国际货运公司浮出水面，其也是UPS业务疏漏的典型案例。记者发现，记者接触到的上海的货运代理公司几乎都知道这家成立不到两年的公司，而原华国际出名的原因是：在获得UPS上海区域代理权后，其“逃分量”行为惊人。

    众多业内人士告诉记者，在今年第二季度的某一天，这家代理公司将7吨的货量上报为70公斤，即他逃掉了99%的分量，逃掉分量的利益由原华和UPS相关利益人士瓜分。而如此大额的重量差距终于在美国总部那边的流程中被发觉。正是这一事件引起了UPS总部的重视，并开始调查UPS国内代理的情况。

    业务疏漏有多种原因

    “‘逃分量’的做法跟‘飞单’一样在这个行业内普遍的存在，几乎是一种潜规则。因为都有人员的暗自操作空间。但像上海原华货运公司这样持续的而且大量的逃分量的并不多见。”一位从事快递行业20多年的业内人士表示，UPS之所以遇到如此猖狂的“逃分量”并引发UPS内部员工的剧烈震荡取决于多种因素。

    该人士对记者分析，由于UPS用的是自己的飞机，在和中外运分手后，地面操作系统也已经由UPS独立操作，航空公司也是UPS自己的。“如果有代理和内部员工把这些环节一一打通，里面的获利空间极大。举例来说，如果UPS机场操作部与代理之间有不规范的行为，UPS很难察觉。”

    而在他看来，UPS的竞争对手如DHL、TNT等公司虽然也有着同样的情况，但由于一些原因导致他们没有UPS面对的问题严重。“DHL、TNT自己的飞机还没有进来，还需要与其他航空公司合作，则内部员工与外部代理沟通谋利的操作空间相对较小。”

    而与UPS同样有着自己的飞机的联邦快递也有不同的情况。“联邦快递中国业务部分都没有代理，一直是大田联邦的合资公司在做，不会涉及到外部人员。”该人士分析道。

    “UPS的代理问题之所以闹大，是因为这中间牵涉到UPS内部员工和其他代理公司的事情，”该业内人士推测，这也许就是肯·托罗会身陷传闻的原因所在。

    而对于记者关于UPS收代理商时所遇到的麻烦，UPS对记者表示，他们目前还没有接到任何这方面的消息。并表示，在UPS完成业务交接的城市中，会完全自己来掌控，不再由代理操作。一位UPS的中层在接受记者采访时也谨慎的表示，UPS目前并没有由代理来操作。而在记者继续追问原华公司的案例时，该名中层挂掉了记者的电话。

    然而对于UPS的这一说法，上海长发国际货运有限公司的相关人员则表示了不同意见。“UPS在中国业务100%的增长速度下，根本没有能力完全由自己来做，没有代理他们不可能扩张那么快。”该名上海长发国际货运公司的人员对记者透露，去年长发给UPS做的代理业务达到了5000多万美元。而在UPS与中外运分手后，长发货运已经成为UPS最大的代理商。

    显然，身陷传闻中心的UPS正在经历着由货运代理“潜规则”带来的巨大挑战。

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