新华网济南10月23日专电(记者王志) 汽油如同人的血液，对汽车的“健康”至关重要。专家提醒，如果汽油的抗爆性、实际胶质等五大指标不合格，将对汽车造成直接损害，同时危及行车安全，切不可疏忽大意。

　　山东省质监局有关专家介绍，目前我国常见的车用汽油牌号主要有五种，分别是90号、93号、95号、97号、98号。汽油的牌号就是按产品抗爆性划分的，一定压缩比的发动机必须要用具有一定辛烷值的汽油，才能保证汽缸内的正常燃烧。如使用比规定要求低号数的无铅汽油，发动机将出现爆震现象，一般在急加速及爬坡时出现，这时气缸会出现过热现象，发动机功率降低，汽油的单位消耗量增加。如果由于汽油标号低使发动机长期出现爆震，将会损坏发动机，甚至打坏活塞、缸体等。而盲目使用高标号汽油，其高抗爆性的优势也无法发挥出来，在当前的高油价情况下也是一种浪费。

　　诱导期和实际胶质两项指标相互关联，是汽油产品最重要的两项指标。其中，诱导期是一种氧化指标，诱导期过短可导致汽油的颜色加深、杂质增多、实际胶质增高。而实际胶质是评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。 实际胶质过高则会致使汽车发动机汽门堵塞、点火时剧烈抖动甚至打不着火，并出现不同程度的粘缸、拉缸等现象。时间长了，还容易在气门和燃烧室内形成积碳，导致发动机工作不正常，发生怠速不稳、加速不良等现象。按照国家标准，诱导期的指标为不小于480分钟；实际胶质的国家标准指标为5毫克/100毫升。

　　而车用汽油中的硫含量是评定燃油中硫及其衍生物的含量，是控制用油机械不受腐蚀以及防止环境污染的指标。如汽油的硫含量超标，硫及硫化物会对金属产生强烈的腐蚀作用，不仅会加速汽油机报废，造成三元催化转化器“中毒”，其排放尾气还会污染大气。

　　汽油是否含铅。含铅汽油是指炼油厂为提高汽油的抗爆性，出厂前在汽油中加入了一定量的四乙基铅抗爆剂，其是一种带水果香味、具有剧毒的无色油状液体，能通过呼吸道、食道以及无伤口的皮肤进入人体，而且很难排泄出来。而当进入人体内的铅积累到一定量时，便会使人中毒甚至死亡，同时对汽车的传感器及安装的三效催化转换器均有损害。(完)

(责任编辑：王燕)

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