国内航线燃油附加费暂不调整

　　晨报讯 受累航油价格一再攀升，国内东航、国航、南航等三大航空公司又纷纷动起了燃油附加费的“脑子”，不过这次主意打在了国际航线上。昨日记者了解到，自10月20日起，三大航空公司国际航线的燃油附加费基本上都翻了个“筋斗”，往返机票的上调幅度在两三百元左右。不过，此次国内航线的燃油附加费仍按兵不动。

　　昨日，记者以旅客的身份致电东航售热线购买飞伦敦的机票，售票小姐告诉记者：“前两天开始，这条航线往返机票的税费已经涨至1259元，原先还不到1000元。”

　　原来10月中旬，本市各机票代理点收到了东航传来的一份业务通告，其中表示东航将自10月20日起上调国际航线的燃油附加费。标准是，内地与东南亚包括印度之间航线单程从原先的12美元上调至15美元，与大洋州、美洲、欧洲之间从20美元上调至40美元，与韩国之间从11月1日起从12美元上调至25美元，与日本之间航线暂不调整，总体上涨幅度达到一倍。

　　不过，东航国内航线的燃油附加费并未跟风上调，仍保持在8月1日起宣布实行的800公里以内航段20元，800公里以上（含）40元的标准。记者了解到，国航、南航在国际和国内航线上也同时出台了类似东航的政策。几家航空公司均表示，此次调高国际航线燃油附加费已获民航总局批准。

　　为何国际、国内航线的燃油附加费调价的动作却不一致？记者从民航总局获悉，从10月20日起，国内民航业实施了航油定价的“双轨制”，即国际航油每吨价格从5220元上调至了5710元，而国内航油价格仍维持在每吨5220元。业内分析，国内航油价格的按兵不动，是因为今年8月，国内航空公司复收国内航线燃油附加费后，这种向旅客转嫁企业负担的做法引起了国内消费者的不满，而且相对国内航线的旅客，国际航线旅客对燃油附加费上调的承受能力通常要高一些。

(责任编辑：王燕)

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