本报讯（记者笪莉萍）目前，国家相关部门正计划推出新的消费税政策，以节约能源，鼓励小排量车发展，并限制大排量车消费。

　　尽管有关消费税的税率业界流传着多种版本，但根据此前的新消费税征求意见稿的内容，与现行的汽车消费税相比，新版存在着三大变化。

　　一是将目前的轿车和越野车子目合并成乘用车子目。二是乘用车消费税分为5档，即排量小于1升、排量1升～2.2升的车继续执行原有税率(另有说法是排量小于1升车型的车型消费税将完全取消)；排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%；排量2.2升(含)～3.0升的税率为9％；排量3.0升(含)～4.0升为14％；排量4.0升(含)以上征收20％消费税。三是对24座以下客车，排气量小于2.0升的，仍适用现行的3%税率，对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率，对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税率。

　　从记者了解的情况看，微型车生产厂家对此都拍手称快，减征或者减免消费税给了他们一个很大的信心。

　　“因为消费税是厂家来交纳的，最终体现在终端消费上并不会明显，长安铃木的价格不会有大的调整。”长安铃木一高层表示。业界人士认为，目前微车的利润已经很薄，有的企业甚至已经处于亏损状态，因而即使税率减免，反映到产品终端价格上的波动会很小。

(责任编辑：廖翊珺)

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