东航总裁李丰华昨天还透露，国内三大航空集团已经联合向国家发改委递交了有关延长燃油附加费的征收时段，并提高燃油附加费征收额度的报告，１１月有望给出批复。

　　李丰华说，本月１５日国家发改委已经批准国内航空公司在国际航线上调整燃油附加费，调整额度是原有燃油附加费的１倍左右，但这对于不断增加的航油价格却是杯水车薪；而随着国际燃油价格的居高不下，原有国内燃油附加费的征收金额根本不能冲抵目前的航油成本。

　　李丰华称，航空公司普遍希望能够随着航油价格进一步提高燃油附加费的额度，从而冲抵航空公司的航油成本；此外，由于现行的燃油附加费征收期是８月１日至１２月３１日，而在此期间航油价格并不会有所下调，因此也希望能够进一步延长航油附加费的征收期。

　　李丰华表示，目前尚不能确定航油附加费的增加额度以及是否能够进一步延长。除加征燃油附加费以外，国内航空公司还普遍希望下调目前的各项税费征收额度，包括客机引入、航材采购以及日常经营的各方面税费。

　　“目前国内航空公司的税费额度太高，”李丰华说，“和国外航空公司根本不是站在一个层面上，这使我们根本无法参与国际竞争。”

(责任编辑：桂衍民)

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