沪深两市第七批股改公司共18家企业今天如期亮相。其中，ST中西(行情 - 留言)的出现，拉开了沪市ST公司股权分置改革的帷幕，其所采用的以重组支付对价的股改方案也是沪市ST公司首次试点。另外，华立控股(行情 - 留言)的方案首次采用定向转增方式，为解决非流通股股东一致同意问题作出了新的尝试和突破。其他如国通管业(行情 - 留言)、美都控股(行情 - 留言)等公司的具体方案则将于近期公布。　　

　　据沪深证交所介绍，本批股改公司主要呈现以下几大特点：一是方案有创新的公司较多。如ST中西以资产重组支付对价方式的股改方案，首次出现在沪市股改公司名单中，标志着沪市ST公司以重组支付对价的股改工作开始试点。另外，凤竹纺织(行情 - 留言)和广州浪奇(行情 - 留言)采用缩股方式支付对价；隧道股份(行情 - 留言)的方案除支付对价外，还包含了资产置换的内容；华立控股采用资本公积金向全体流通股股东定向转增股本的方式；银河科技(行情 - 留言)采用公积金转增股本后非流通股股东再向流通股股东转送方式；深圳机场(行情 - 留言)则采用资产置换加送股方式，均体现了股改方案日渐多样化的趋势。

　　二是方案优，平均对价水平创新高。以沪市为例，根据已公布的方案计算，10家沪市股改公司平均对价水平约为每10股送3.61股，创股改以来新高。其中，对价水平在10股送3股以上的有ST中西、上海梅林(行情 - 留言)、浦东建设(行情 - 留言)、长电科技(行情 - 留言)等4家公司，平均对价大幅提升的主要原因是，ST中西的重组方案折合为每10股送10.3股。

　　三是继续保持了较高的国有控股企业比例。沪市10家股改公司中7家为国有控股企业、3家为民营控股企业，国企比例仍高达70%。其中，南京水运(行情 - 留言)为中央企业。

　　四是市值大、业绩优的公司仍占不小比例。市值方面，南京水运、隧道股份、上海梅林、长电科技超过或者接近20亿元市值；长电科技、上海梅林、南京水运均为上证180指数公司；隧道股份为沪深300指数公司。业绩方面，2004年每股收益超过0.20元的有康恩贝(行情 - 留言)、南京水运、国通管业、浦东建设、凤竹纺织等多家公司。在承诺事项方面，广州浪奇和银河科技两家公司非流通股股东延长了锁定期，广州浪奇还设置了最低减持价，深圳机场控股股东作出了在锁定期满后48个月内不通过交易系统减持、今后3年内提出分红议案等承诺。

(责任编辑：陈晓芬)