国产低端SUV市场近日可以说是山雨欲来风满楼。油价上涨、消费税的调整是主要原因，而近段时间，合资品牌在中高档SUV市场频频提高性价比，低端SUV市场空间被大肆挤压。以价格优势取胜的国产低端SUV市场已经风光不再。记者通过调查发现，以价格取胜的国产低端SUV市场正悄悄开始洗牌。

    主力品牌大幅降价

    10月25日，国内SUV品牌销量的老大长城汽车突然宣布，从即日起至12月31日，长城赛骏SUV、赛影RUV分别降价7000元、4000元。长城汽车宣传部部长商玉贵告诉记者，长城此举目的是淘汰弱小拼装品牌，抢占更大市场份额。

    与此同时，记者从双环汽车获悉，老款的双环来宝SUV从10月15日—11月15日降价促销，价格有3000—5000元的优惠，在优惠期间买车的用户还可获赠800升汽油。就在10月初，中兴汽车也宣布：原价7.98万元的中兴驰野降价1万元，现价6.98万元。

    业内人士认为，主流SUV品牌的大幅降价，将在行业内引发震荡，国产低端SUV行业洗牌的时候到了，一些不具备实力的杂小品牌将被淘汰出局。

    行业洗牌“箭在弦上”

    作为国产低端SUV领头羊的长城大幅降价，是否意味着国产低端SUV市场开始洗牌？商玉贵说：“15万元以下的SUV是符合中国国情的，只是现在这个市场鱼龙混杂，混进了不少小品牌，所以造成市场的暂时低迷，长城汽车要做的就是净化SUV市场，让市场份额向少数几个主流品牌集中。”

    一位正准备购买猎豹奇兵的市民王先生说：“买越野车就是买品牌，如果选择杂牌，万一像奥克斯那样怎么办？”作为中端SUV的陆风经销商告诉记者，“轿车底盘”和“皮卡加盖”已经行不通了，市场需要的是专业SUV。

    有业内人士指出，随着合资品牌频频进入中国SUV市场，SUV的含金量也在不断提升，只有少数具有品牌效应和技术优势的专业SUV厂家才能继续生存。

    “暗渡陈仓”闯新路

    对于低端SUV市场，长城汽车明确表示会坚守阵地，但同时它又透露，在长城汽车现有的产品格局中，SUV占到二分之一，而两年后，这个比例将缩减为四分之一。明年上半年，长城汽车将推出一款商务车，此外还将推出一款皮卡，备受市场期待的长城轿车目前已具雏形，估计明年底揭晓。

    奇瑞厂家则称，四驱、1.6升瑞虎明年将问世，并且装配自己研发的发动机。此外，奇瑞将于明年推出的一款MPV已经通过路试。

    就在前不久，广东富迪宣布，开始尝试走第三条路——集载人与载货于一体，一车多用的新产品模式。双环厂家代表表示，新款的双环CEO一直销得很好，SUV这块市场一定会继续做下去，明年可能要上其它的车型。

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