一、十月国内冷热卷板市场回顾

    十月份国内热轧卷板市场价格创出新低,上海地区厚规格热轧价格降到2800元/吨左右,冷轧市场价格也由上月的5000元/吨左右下降到4400-4600元/吨区间；造成这种局面的发生,一是产能释放相当大,二是9月份进入传统市场旺季的时候,需求并没有跟上；三是供求关系短期失衡,造成市场心态严重恶化,而钢厂为了产销的完成大幅度下调出厂价格也起到助跌的作用。国内钢铁行业的全面亏损,引起了国家有关部门的注意,21日中钢协在领导的指示或批示下紧急召开了稳定国内钢材市场的会议,认为目前市场价格如此下滑,除了产量增加、有效需求略显不足外,钢厂的政策以及市场的不规范操作、炒作成分较大等因素有很大关系,会议召开后,也对市场的心态起到了一定的稳定作用,国内冷热轧卷板市场价格在下旬都出现了明显回升,市场交易逐渐活跃,下游行业入市的积极性增强。

    二、十一月份国内冷热卷板市场走势预测

    展望十一月份的国内热轧卷板市场：价格将继续反弹,此次反弹是严重低于成本的超跌反弹,预计这种反弹到3200元/吨左右将重新调整。而冷轧卷板市场：首先下半年新建生产线的投产且达产水平较大,其次由于热轧前期亏损,冷轧相对盈利,因此加大冷轧的生产力度也成为当务之急的事情了,因此冷轧的产量不会减少多少,反而由于这些生产线在生产初期由于产品质量、营销渠道等等问题将对市场的冲击明显,不过由于热轧卷板市场价格的明显反弹,在加上建材市场稳中有升,将侧面抑制冷轧市场价格的继续下滑,并趋于稳定。

    从有利因素分析：

    一是国际欧美市场表现相对不错,虽然今年与去年很大的区别在于限产而非需求的拉动,但这对抑制进口、促进出口有好处,各钢厂四季度出口虽然难度较大,这包括国家政策的影响,没有去年多,但逐渐开始增多。

    二是钢厂在四季度依然检修不断,初步测算热轧减产65万吨左右,冷轧减产20万吨左右,宝钢10月份2050热轧卷板轧机检修延长至15天,影响产量12万吨。热轧鞍钢1780机组11月上旬开始检修5-7天,影响产量10万吨；珠钢10月份热卷减产60％,影响产量6万吨左右；梅钢11月15日检修,为期35天,影响热轧产量35万吨；宝钢2030冷轧机组于10月20日开始检修,主轧机检修45天,退火线检修15天,攀钢11月2日起,冷轧机组进行有计划的检修,为期6天的时间,影响产量在2万吨左右。

    三是传统销售旺季在某种程度上将增加需求。

    四是从国家的信贷看有松动现象,9月底我国M2广义货币发行28.7万亿元,同比增加17.9％,为今年来的最高,环比继续增加,较8月份增加2.03％。

    五是成本的支撑,国内热轧钢厂9-10月份亏损面将扩大,成本因素将起到支撑作用。

    六是价格的持续下滑,造成经销商亏损严重,而钢厂为了自己渠道的稳定,纷纷出台9-10月份保值政策,有的钢厂一步到位,经销商的利益得到了极大的保护,各钢厂对后期价格也基本趋于一致。

    从不利因素看：

    一是库存依然不低,消化库存将成为目前主要任务,从9月份看检修的钢厂不算少数,但市场库存却没有出现减少,反而继续增加,这一方面说明了国内的有效需求不足,另一方面新的生产线的投产也抑制了库存的下降,10月下旬国内主要城市的热轧库存较9月底增加20万吨,冷轧库存增加10万吨左右。

    二是钢厂的压力,这点在冷轧方面体现比较明显。

    三是下游行业增长看,虽然较去年平稳增长,但增长的速度远远低于钢材的产能的发挥,而且部分下游行业需求出现了明显的下滑迹象,9月份空调当月产量较去年同期出现负增长,当月产量311.23万台,较去年同期降低了23.4个百分点,环比减少14.88％。作为冷板和镀锌板用量较大的汽车行业来说,9月份产量增幅稍有起色,当月产量52.89万辆,较去年同期增幅为16.7%,今年1-9月份我国汽车累计产量445.87万辆,较去年同期产量累计上涨10%,但从去年和今年的产量增幅来看,去年1-9月份汽车产量累计增幅为18.6%,较今年同期高出8.6个百分点。

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