一场迟来的报关潮，造成9月份汽车进口统计量大涨。

    据海关最新统计，9月份汽车进口一改前8个月的颓势，出现大幅增长的态势，共进口汽车(含成套散件)20752辆，环比增长39.2%，同比增长72%。而于10月31日起施行的“落地完税”政策，正是这种现象发生的助推器。业内人士指出，由于风险加大及数量减少，进口车可能涨价。

    “近来，有时一天有1000-2000台车报关。”在天津保税区经销美国进口车的于黎明对此并不感到惊奇。他介绍，“落地完税”政策规定进口车必须在10月31日前报关完税，保税区内库存的进口车纷纷抢在这个时间前报关。而且，9月份时经销商们认为国庆后会有一波行情，所以纷纷选择在9月份大量清关。这种现象在10月份还在继续。

    9月14日，海关总署在其网站发布公告称，自10月1日起，以进入国内市场为目的的汽车应直接在口岸海关办理进口报关、纳税等手续，保税区不得再存放以进入国内市场为目的的进口汽车。而1月1日至9月30日间运抵保税区以进入国内市场为目的的进口汽车，也须在10月31日前向海关办理进口报关、纳税等手续。

    从事进口车经销10年的上海中智汽车贸易有限公司总经理周斌表示，近来上海也出现了大量进口车商报关的现象，上海保税区的车多为1月1日后进入的，必须在10月31日前报关。而1月1日起施行的自动进口许可证办法，使进口车没有了配额限制，许多品牌代理商大量进车入保税区，但没有急于报关，当落地完税政策明朗后才纷纷报关完税。

    周斌还表示，今年底还将有一波进口车大量报关现象。因为落地完税政策还规定，1月1日前进口的汽车必须在12月31日前报关完税，否则退运。

    周斌指出，因为此前进口车都享受“境内关外”的待遇，车辆到港后存放在保税区，只要交少量保管费，经销商可以在成交后再上缴关税。实施落地完税政策后，进口车一旦到岸就必须申请报关，并交纳65%左右的综合税，包括关税、增值税和消费税等。

    他透露，其公司所代理的起亚汽车由于受落地完税政策等影响，报关后的销售价格将上涨，全系列起亚进口车将涨5000元，而其他车也将受此政策影响。

    中国汽车工业协会贸易委员会秘书长张伯顺认为，落地完税政策的执行，使进口商不敢贸然进口整车，使进口整车比往年明显减少。

    周斌表示，落地完税后，代理商不仅经营成本增加，而且风险也更大，必须比原来更谨慎地考虑进多少车、后续资金是否跟得上等问题。这会引起进口车数量减少，也会导致涨价。

    他表示，虽然明年分两阶段降低关税5%，但不足以抵销汇率升值和综合税增加的成本，进口车涨价必然在今后发生。

    于黎明也表示，受完税后风险增大的影响，天津保税区内有约六分之一的进口经销商退市，大多为注册资金100万元至200万元的小经销商。

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