本报记者毛瀚民发自深圳

　　11月4日，由香港地铁公司负责开发、全长16公里的深圳地铁4号线二期工程正式动工。该地铁线将从市中心直通关外的“龙华中心区”，打破关内关外界限。建成后的龙华将成为深圳市最重要的陆上交通门户、全国重要的区域性铁路客运枢纽。

　　“龙华地铁开通后，香港人将可以直接坐地铁到龙华，再转乘当地地铁前往深圳机场，甚至转乘火车直达上海，”深圳规划局一位官员如此说道。

　　《第一财经日报》了解到，将设在龙华镇的深圳新火车站，是北京－广州－深圳铁路线及杭州－福州－深圳铁路线的交汇点，深圳正在兴建或即将动工的六大公路干道也将直通龙华。据悉，深圳市政府将4号线经过的龙华新市镇作为未来发展重点，地铁4号线将在龙华火车站与两大国家铁路干线进行接驳。

　　深圳中原地产深港研究院总监郑叔伦对《第一财经日报》表示，4号线二期由福田中心区的少年宫站一直延伸到龙华新中心站，将龙华与市区的交通瓶颈完全打破。而据戴德梁行分析，在地铁4号线全线通车后，从皇岗口岸至龙华，只需30分钟，另据香港特区政府人士披露，粤港区域快线的轮廓正逐渐浮现，中途停靠站将设在深圳龙华区，将可吸引更多港人在此置业。

　　目前在未来龙华地铁沿线已出现众多新楼盘。据估计龙华在10年以后人口将由目前的43万增加至83万。

　　有专家认为，连接龙华的地铁开通后，乘客在二线关口停车检查这一麻烦将不复存在，深圳独具特色的“二线关”将名存实亡，这就预示着深圳的城界行将消失。

　　随着市政府西迁福田中心区，城市的重心逐渐外移，深圳形成梅林关口至龙华二线拓展区。二线拓展区有19平方公里的规划用地，深圳新客运站又坐落龙华，这都为龙华的高速发展埋下伏笔。

(责任编辑：孙可嘉)

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