和黄港口与盐田港集团共同投资110亿元扩建盐田港项目昨签约

    深圳港在与世界港口的竞争中为自己再添一重量级砝码。昨天下午，深圳市盐田港集团有限公司(下称“盐田港集团”)与香港和记黄埔港口集团(下称“和黄港口”)正式签约，双方将共同投资人民币110亿元进行盐田港区集装箱码头的扩建。和黄董事局主席李嘉诚表示，和黄将配合深圳港实现世界大港的创建目标。

    盐田港扩建工程项目总面积136公顷，岸线长3297米，将建设6个集装箱专用泊位，可停靠10000标箱以上超大型集装箱船舶。该项目延续了此前三期的合作模式，盐田港集团与和记黄埔港口集团附属公司分别持股35%和65%，首个泊位将于2006年下半年投入使用，全部工程预计2010年竣工。

    据盐田港集团提供的资料，扩建工程完成后，包括盐田港区总占地面积将达344公顷，拥有集装箱深水泊位15个，岸吊71台，龙门吊286台，年吞吐能力可达1200万标箱。深圳市有关部门官员表示，到2008年仅盐田港吞吐能力便可突破1000万标箱。

    这是盐田港集团与和黄继盐田港区一、二、三期及西港区项目成功合作后的又一次联手。一业内人士告诉《第一财经日报》，该扩建工程于今年3月便已通过国家发改委的立项审批，扩建工程也早已展开，“之所以到今天签约，是因为双方之间还有一些技术性的细节需要处理，而签约仪式正意味着双方的商业谈判已经完成”。

    盐田港集团是深圳市国资委所属的一家全资国有企业，主要负责盐田港区及其后方陆域的建设、经营和管理。而和记黄埔有限公司则一直致力于国际、国内港口业的投资与发展。从1994年起，盐田港集团首次开始与和黄合作，目前盐田港区吞吐量已由原来的 1.3 万标箱增至2004 年的648万标箱,占深圳港吞吐量的近50%。港区占地面积208公顷，拥有9个集装箱深水泊位，开辟了75条国际航线，成为华南地区重要的进出口通道。

    深圳一直重视物流业尤其是港航业的发展，港口的直接经济效益和综合经济效益不断提高，并已成为深圳产业升级的重要动力。上述业内人士表示，扩建工程的成功签约，是深圳港从“大港”迈向“强港”的重要举措，建成投产后无疑将增强深圳港在珠三角地区的枢纽港地位。

    深圳市委书记李鸿忠更将扩建工程视为深圳经济发展的又一兴奋点。“从世界近现代大都市的发展历史来看，几乎都是‘以港兴市’。”李鸿忠说，港航业已成为深圳25年来经济发展的强大动力，进一步实现深圳港口的快速发展，和黄的进入是“关键产业的关键环节”。

    李嘉诚在昨天的签约仪式上预言：“今后华南地区仍将是全球经济高速发展的地区之一，盐田港区有潜力进一步带动深圳港口经济的发展，和记黄埔将配合深圳港实现世界大港的创建目标。”

    与此同时，深圳加快了西部港区的发展。深圳市市长许宗衡透露说，截止到目前，深圳港吞吐量便已超过1300万标箱，较去年同期增长9.94%，其中盐田港区便达634万标箱。他表示,深圳港今年吞吐量有望突破1600万标箱，将继续稳居世界第四、全国第二。

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