日系车风头正劲

　　１０月份，美国汽车巨头销售量均大幅下跌，经营面临巨额亏损。相反，丰田、本田的汽车销售还在节节上升，经营利润更是惊人。业内人士惊呼：丰田有可能在明年取代通用成为全球最大的汽车制造商，汽车制造业的中心有可能移至日本。

　　美系汽车遭遇寒秋

　　金秋１０月，美国车市却一片阴沉。由于飓风的袭击、油价的上涨和较高的美元汇率，加上美国三大汽车制造商于１０月份的第一周结束了雇员折扣价的促销活动，因此在夏季取得良好销售业绩之后，汽车销量急速下滑。

　　继９月销量大幅下滑后，世界头号汽车公司通用１０月继续坠落。福特的业绩和通用“彼此彼此”，销量同比下降２３％。位于英国的“路虎”是福特旗下取得增长的品牌，４０．２％的涨幅是个不小的惊喜。

　　而“老三”戴姆勒－克莱斯勒的境遇稍好些，其在美国的克莱斯勒分部１０月销售将与去年持平。其中，小汽车表现不俗销量大增３７％，而皮卡和ＳＵＶ的销售则下降了９．５％。前１０个月，克莱斯勒总体销量上升６．９％。

　　１０月，美国车市总体下跌１１％，年销售预期也随之调整至１４７０万辆，这个数字将成为１９９８年来的历史低点。

　　丰田今年创利１０４亿

　　当然，１０月的美国车市并非一无是处，丰田和本田的逆势上扬就显得格外夺人眼目。日系车头号代表丰田的势头惊人，５．２％的销售增长令人叹服，其混合动力车Ｐｒｉｕｓ的销量更是暴涨６８％，小汽车的涨幅为１２．６％。今年以来，丰田在美国的销售已经增长了１０．７％，市场占有率一举蹿升至１３．２％，克莱斯勒１３．６％的“老三”位置已岌岌可危。

　　本田的表现紧随丰田之后，销量增长４％，其中小汽车增长７％，新改良的Ｃｉｖｉｃ和Ｒｉｄｇｅｌｉｎｅ两款车型大为畅销。本田今年的整体销售也上涨了６％。全球汽车业中心将移至日本？

　　强大的赢利能力给丰田的全球扩张增添了强劲的后盾。日前已有日本媒体报道，丰田汽车公司已计划在２００６年将产量提高１１％，产销量增加近１００万辆，增至逾９２０万辆，挑战全球最大汽车制造商美国通用汽车公司的老大地位。通用汽车预测，今年通用汽车全球产量为９１１．５万辆。

(责任编辑：王燕)