中新网11月22日电 综合媒体报道, 上周，民航总局的一则通知再度引发各方对燃油附加费延期的猜想。11月21日，从可靠渠道获悉，中国民航总局已发出通知，在民航计算机订座系统中暂取消国内航线收取燃油附加费截止日期，待燃油附加费新政策出台后，再做调整。

　　取消收费被暂停

　　北京游易航空旅行网上周末收到海航发出的业务通知，要求各机票代理人在销售2006年的机票时，继续按现行规定收取燃油附加费。

　　从今年8月1日至12月31日，国内航线机票征收燃油附加费，航程在800公里之内的收取人民币20元，在800公里之外的收取人民币40元。

　　海航有关人士表示，根据民航总局的这则通知，该公司从即日起销售的2006年国内航线机票依然征收燃油附加费，此前销售的2006年机票则不再补收燃油附加费。

　　民航总局谨慎表态

　　中国民航总局的相关负责人对此事非常谨慎，他表示是否决定继续征收燃油附加费，民航总局一家说了也不算，还要会同国家发改委共同协商此事。目前还没有具体的文件。

　　然而从游易网拿到了一份由民航总局规划发展财务司发布的文件，文件明确提出，根据《国家发改委、民航总局关于国内航线收取燃油附加费有关问题的通知》(发改价格[2005]1347号)，自8月1日起恢复对国内航线旅客运输收取燃油附加费，截止日期为2005年12月31日。考虑目前各航空公司已开始销售2006年度机票，经研究，在计算机订座系统中暂取消国内航线收取燃油附加费截止日期，待燃油附加费新政策出台后，再做调整。

　　游易网的一位高管表示，这份文件挂在中航信的系统终端里，属于民航总局对于中航信下的指令。从11月18日起，他们已根据这一指令对购买明年国内机票的旅客收取燃油附加费了。

　　增加了旅客负担

　　北京航空证券分析师李丽认为，继续征收燃油附加费，对航空公司的贡献并不大，却增加了旅客的经济负担。原因很简单：各航空公司目前都在拼命打折，前几天从北京出发的几条航线都跌破了3折，在这样的票价水平下，继续征收几十块钱的燃油附加费，对于航空公司的整体收益贡献很小。

　　李丽分析说，实际上由于国际原油价格持续下跌，目前已跌到每桶56美元，最近几天航空股表现还不错。但表现不错的股价只是属于恢复性地上涨，不具备基本面上的很大改善。虽然可以继续征收燃油附加费，但各航空公司整体都面临着客座率不高的现状，各公司为了吸引旅客，无一例外地使出了降价的招数，血拼机票价格。征收的燃油附加费很快就被机票价格战抵消了。她表示，航空公司不能再在价格上做文章了，而应该充分显示个性化的经营策略，培养企业的核心竞争力。

　　据了解，航空公司之所以“拼了老命”在燃油附加费上做文章，是因为燃油附加费是相对独立于机票价格之外的，不管机票价格怎么打折，燃油附加费还是照收不误。(记者 李英辉)

(责任编辑：田瑛)