“我们不能为自主品牌而搞什么自主品牌。”在前不久广州花都汽车论坛上，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图脱口而出的一句话，却让他身陷汽车行业的舆论漩涡之中。

　　在当时会场上，龙永图话音刚落，原分管汽车工业的机械工业部部长何光远就挺身而出，与龙永图就汽车自主品牌问题展开现场辩论。一石击起千层浪，“何龙之战”击中了汽车行业的软肋，迅速升温。龙永图的观点遭到众多媒体和网友的质问。

　　在舆论压倒性的批判风暴面前，龙永图不得不在多个场合就此作出澄清。而在本届广州车展期间，龙永图更是严肃地表示:说我们像卖国似的，完全是胡说八道！同时，龙永图认为，过去数月在自主品牌问题上的讨论毫无意义。

　　至此，“何龙之战”终以龙永图“叫屈”而暂时画上“休止符”。

　　事实上，中国汽车行业对于自主品牌建设问题，从来不缺乏口水战。就在2004年，一汽集团总经理竺延风也曾经遭遇了龙永图般的“委屈”。竺延风在央视一节目中称，在自主品牌方面，我们要“耐住寂寞二十年”。此言一出同样遭到众多媒体和网友的“炮轰”。

　　一时间，在自主品牌问题上，只允许一种声音存在，大意就是，自主品牌建设需要大干快上。谁要是发出异样的声音，就如同打开了一个“潘多拉之盒”，立刻遭到外界的质疑与“围剿”。

　　从这类口舌之战可以窥视出，外界对汽车业内自主品牌建设，抱有相当高的期待，但现状却不如人意，犹如“扶不起的阿斗”，外界大有怒其不争之责备。

　　但是，外界对“何龙之战”与竺延风一番言论反响如此激烈的情景，也从侧面反映出中国自主品牌建设的浮躁之气。这不仅仅潜行于舆论层面，更深入到汽车企业细胞之内。

　　目前，不少本土企业都发布了自主品牌建设的宏大规划。但这些规划又有多少经得起时间的考验呢？至少从目前情况来看，许多企业的规划只是“空中楼阁”而已。但这又能把罪行的惩罚之棍，完全打在企业的屁股上吗？

　　非也。目前不少企业所谓的自主品牌宏大规划，完全是应对之作----应对地方政府在自主品牌建设方面分下来的任务。而这才是造成汽车行业自主品牌建设撒谎吹水的浮躁之风的原因。从这个意义上说，“何龙之战”也不再是毫无意义，至少能够折射出汽车行业与舆论的集体浮躁。

　　龙永图发出的“我们不能为自主品牌而搞什么自主品牌”，不是一种“卖国论”，而是给浮躁的中国汽车行业打了一针“清醒剂”。

(责任编辑：毕博)