记者日前从民航总局获悉，海航集团控股的云南祥鹏航空有限责任公司已经正式提交了组建申请。据了解，祥鹏航空是在海航集团去年申请组建的石林航空公司基础上改造而来的，目的在于帮助海航开发云南省内旅游航空市场。

　　在民航总局的公示中，祥鹏航空的股东结构并未发生变化：海航集团占有67.95%的股份，山西航空有限责任公司占有31.38%的股份，云南石林航空旅游服务股份有限公司占有0.67%的股份。但是，公司的注册资本被压缩到了1.5亿元，机队规模也从原有的5架客机压缩到了3架波音737客机。

　　对此，有业内人士分析称，石林航空的设立目的是针对云南市场，但是海航集团所投入的多尼尔客机不能适合云南省内的地形结构。加之石林航空所申办的通用运输证书，不能真正帮助海航集团完成对云南市场的布局。此次“换壳”之后，祥鹏航空可以满足海航集团的扩张需要，而且波音737客机可以满足云南省内客运的需求。

　　据了解，祥鹏航空目前的各项准备工作基本完成，将自己的基地设在了大理机场，以便于省内支线运营。同时，海航股份特意向祥鹏航空输送了32名飞行人员、27名维修人员及14名签派人员。

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　　石林航空

　　去年7月底，海航股份、云南石林旅游航空股份有限公司及海航集团旗下的山西航空有限责任公司联合出资，申请设立石林航空有限责任公司。石林航空有限责任公司注册资本为7.72亿元。其中，山西航空有限责任公司出资3.94亿元，占出资总额的51%；海南航空出资3.77亿元，占出资总额的48.87%；云南石林旅游航空股份有限公司出资100万元，占出资总额的0.13%.山西航空以4700万元现金及一架波音737型客机和一架冲八客机评估后作价3.46亿元（账面值3.44亿元）出资，海南航空以293万元现金及三架多尼尔客机评估作价3.74亿元（账面值3.66亿元）出资，石林旅游航空以100万元现金出资。

(责任编辑：桂衍民)